Iniciativas de Software da General Motors
NOVA YORK — A General Motors (GM) está focando em uma série de novas iniciativas de software para seus veículos nos próximos três anos, incluindo um assistente de inteligência artificial desenvolvido pela Google e um sistema de assistência ao motorista que poderá controlar o veículo em grande parte sem a intervenção ou monitoramento humano.
A GM anunciou que o assistente conversacional Google Gemini começará a ser lançados em seus veículos no próximo ano. O novo sistema de assistência ao motorista, que permitirá que os condutores fiquem sem as mãos no volante e possam desviar o olhar da estrada em certas circunstâncias, está previsto para 2028.
A CEO da GM, Mary Barra, e outros executivos divulgaram as informações na quarta-feira durante o evento “GM Forward”, que também apresentou outras iniciativas com o objetivo de “transformar o carro de um meio de transporte em um assistente inteligente”, conforme afirmado pela montadora.
Além disso, a empresa informou que está desenvolvendo uma nova plataforma de computação centralizada, que está programada para ser lançada a partir do modelo Escalade IQ em 2028. Também está prevista uma maior utilização de robôs colaborativos, conhecidos como cobots, que podem trabalhar ao lado dos humanos, e a expansão da disponibilidade dos produtos da sua unidade GM Energy.
Visão para o Futuro da Mobilidade
A GM afirmou que os anúncios visam inaugurar uma “nova era de mobilidade” para a companhia, a qual encontrou dificuldades para implementar tais iniciativas no passado. Entre os esforços anteriores, estão os planos anunciados em 2021 para dobrar sua receita até 2030, sustentados por vários negócios de crescimento que agora estão encerrados, além do objetivo de aumentar a receita anual de software e serviços entre US$ 20 bilhões e US$ 25 bilhões.
Nos últimos anos, a GM também cancelou um sistema chamado “Ultra Cruise”, que deveria dirigir em 95% das circunstâncias e que teria seu lançamento em 2023, além de encerrar seu negócio de robô táxi, chamado Cruise.
Executivos da GM na quarta-feira se abstiveram de comentar sobre o potencial de receita dos novos anúncios. O CFO Paul Jacobson já havia moderado anteriormente a meta de dobrar a receita, mas assinalou o crescimento da receita da empresa, que aumentou 9,1% no ano passado, alcançando US$ 187,44 bilhões.
O presidente da GM, Mark Reuss, declarou na quarta-feira que os planos de receita da empresa estão “basicamente no caminho certo… talvez um ou dois anos diferentes”. Ele também ressaltou que as iniciativas anunciadas são “muito diferentes” das demais, pois são produtos tangíveis que entrarão no mercado em breve.
Até o terceiro trimestre deste ano, a GM registrou US$ 2 bilhões provenientes de serviços de software, um valor superior ao alcançado em 2021, quando levou o ano inteiro para atingir esse número. A empresa também citou US$ 5 bilhões em receita diferida, um aumento de 90% em relação ao ano anterior, encerrando o terceiro trimestre com esses resultados.
O evento ocorreu um dia após a GM reportar resultados destacados para o terceiro trimestre e elevar sua orientação, levando as ações a terem seu segundo melhor dia em registro desde que a montadora emergiu da falência em 2009. Na quarta-feira, as ações da GM apresentaram uma movimentação de preço relativamente estável.
Inteligência Artificial
A GM afirmou que o sistema de IA da Google, sobre o qual seu sistema de entretenimento veicular é desenvolvido, tornará “possível conversar com seu carro de forma tão natural quanto você faria com um passageiro”.
“Nossa visão é criar um carro que o conheça, que cuide de você e atenda suas necessidades, até mesmo antes de você pedir”, declarou Sterling Anderson, diretor de produtos da GM, durante o evento.
Anderson destacou que a computação centralizada é “uma peça fundamental” nos planos da empresa para aumentar as capacidades de seus veículos.
A montadora de Detroit espera atualizar seleções de veículos do ano modelo 2016 até os novos modelos nos Estados Unidos, começando no ano que vem, com a nova tecnologia de IA. A GM também informou que planeja desenvolver sua própria tecnologia de “IA, construída sob medida” nos anos vindouros, embora não tenha fornecido um cronograma específico.
“No futuro, apresentaremos nossa própria IA, ajustada para seu veículo”, disse David Richardson, ex-executivo da Apple e agora vice-presidente de engenharia de software e serviços da GM. “Pense nisso como um assistente. Ele vai antecipar suas necessidades, oferecer ajuda em momentos adequados e tornar cada viagem mais pessoal e agradável.”
Tecnologia de Condução Autônoma
A GM anunciou planos para a implementação de seu upgrade do sistema avançado de assistência ao motorista, conhecido como ADAS, que incluirá tecnologia de condução “sem mãos” e “olhos desligados”, começando pelo Cadillac Escalade IQ EV, que atualmente tem um preço que gira em torno de R$ 127.500, em 2028.
Os executivos da empresa informaram que a disponibilidade da tecnologia será expandida para outros modelos da montadora posteriormente.
“A autonomia tornará nossas estradas mais seguras. Isso devolverá aos clientes o seu bem mais valioso: tempo. Será uma pedra angular do portfólio de produtos da GM daqui para frente”, afirmou Anderson.
O veículo utilizará sistemas de lidar, ou detecção e mapeamento por luz, que permitem que o carro detecte ou “veja” melhor seu entorno. O CEO da Tesla, Elon Musk, notoriamente criticou esta tecnologia, afirmando que seus veículos dependem de sistemas baseados em câmeras e visão computacional.
Anderson, ex-executivo da Tesla, informou à CNBC: “Apenas para deixar claro, estamos desenvolvendo um produto de condução autônoma. É um sistema de autocondução com olhos longe do volante. No que diz respeito ao uso de lidar, seu produto será melhor com múltiplos modos de sensoriamento, ponto final”.
Chamando o desenvolvimento dessa tecnologia de um “oceano muito grande para ferver”, Anderson mencionou que o sistema deve evoluir gradualmente até alcançar seu potencial completo.
A GM não se pronunciou sobre se a nova tecnologia será chamada de “Super Cruise”, que é o seu sistema atual que permite que os motoristas fiquem sem as mãos no volante em 600.000 milhas de estradas previamente mapeadas na América do Norte. O sistema atual de Super Cruise monitoriza a atenção do motorista utilizando sensores e câmeras de detecção ocular.
A GM foi a primeira montadora a oferecer tal sistema sem as mãos em 2016, embora a implementação da tecnologia tenha sido lenta até anos mais recentes. Mary Barra afirmou que a implantação do novo sistema será significativamente mais rápida do que a expansão inicial do Super Cruise.
GM Energy
A partir de 2026, a GM anunciou que disponibilizará seu “Sistema de Energia Doméstica”, que inclui carregamento bi-direcional de veículos elétricos e uma bateria estacionária para residências, por meio de leasing, em vez da compra direta do equipamento.
O leasing começará com os proprietários de veículos elétricos da GM e posteriormente será estendido a outros proprietários interessados em energia de reserva e integração solar, conforme mencionado pela empresa.
A GM Energy foi lançada em 2022 como uma das iniciativas de crescimento da montadora em relação aos veículos elétricos. A iniciativa surgiu como uma rival para os sistemas de energia doméstica da Tesla e visa fornecer pacotes de baterias, carregadores de veículos elétricos e software para ajudar os clientes a otimizar o carregamento e a enfrentar interrupções na rede elétrica.
A GM não divulgou o tamanho ou a receita do seu negócio GM Energy, exceto por um post no blog de Wade Sheffer, vice-presidente da GM Energy, que afirmou que o movimento de suas operações está crescendo.
“É realmente impressionante ver todas as grandes coisas que estão prestes a acontecer, e eu sei que iremos atender nossos clientes, e isso é o que mais importa”, concluiu Barra. “Este momento se baseia em nossa história e define o rumo a seguir.”
Fonte: www.cnbc.com