Decisão do Supremo Tribunal e Tarifas de Importação
Apesar da decisão do Supremo Tribunal dos Estados Unidos publicada na última sexta-feira, que declarou ilegais as tarifas "recíprocas" impostas pelo presidente Donald Trump, os importadores americanos continuam a pagar taxas sobre as mercadorias que entram no país.
Sistema de Gestão de Carga da Alfândega
O Serviço de Proteção e Alfândega dos Estados Unidos (CBP, na sigla em inglês) ainda não atualizou seu Sistema de Gestão de Carga para remover as tarifas impostas por Trump sob a Lei de Poderes Econômicos em Emergência Internacionais (IEEPA, na sigla em inglês). Segundo a política comercial americana, a Alfândega deve publicar atualizações sobre mudanças nas tarifas e informações relacionadas ao comércio em seu Serviço de Mensagens de Sistemas de Carga.
Na sexta-feira, a Alfândega publicou um comunicado sobre a decisão, afirmando que "[T] o CBP está trabalhando com outras agências governamentais para examinar completamente as implicações da decisão do SCOTUS. O CBP fornecerá informações adicionais e orientações técnicas para os declarantes do Ambiente Comercial Automatizado (ACE) assim que estiverem disponíveis."
Situação para os Importadores
A CNBC foi informada pela Alfândega que esta é a última atualização disponível para os importadores, neste momento. O Ambiente Comercial Automatizado é o sistema utilizado pela Alfândega para processar importações e exportações. Uma ordem executiva assinada por Trump em março incumbiu o CBP de modernizar seu sistema de pagamento manual.
Lori Mullins, diretora de operações da Rogers & Brown Custom Brokers, explicou: "A Alfândega ainda não removeu a exigência de relatar os códigos tarifários da IEEPA para obter a liberação das mercadorias, portanto, para que a carga continue a se mover, as tarifas da IEEPA ainda estão sendo reportadas nas entradas." Ela acrescentou: "Ainda estamos antecipando uma mensagem do CSMS confirmando que uma mudança será feita para agora permitir entradas sem essas tarifas, mas, até agora, essa mudança ainda não foi feita, e a Alfândega ainda as exige."
De acordo com a plataforma de comércio Tradeview da Vizion, estima-se que 211.000 contêineres de mercadorias, cujo valor é de aproximadamente 8,2 bilhões de dólares, chegaram aos portos dos Estados Unidos entre sexta e domingo.
Os importadores têm uma janela de 10 dias para pagar as tarifas. "Nenhum dinheiro está realmente sendo transferido até o décimo dia, então os resumos de entrada podem ser alterados até nove dias após a liberação da carga, antes que o pagamento deva ser realizado no décimo dia. Após isso, você precisaria fazer o pagamento e, então, registrar uma correção de resumo pós-pagamento para obter um reembolso."
Possíveis Consequências da Decisão
A questão que permanece, conforme afirmam corretores de alfândega e advogados especializados em comércio, é como o CBP irá lidar com as entradas para liberação de carga que ocorreram nos últimos 10 dias e que efetuarão o pagamento na próxima semana. Michael Lowell, sócio e presidente do Grupo de Fiscalização Regulatória Global da firma de advocacia Reed Smith, explicou: "Provavelmente levará tempo para que a Alfândega reconfigure seu sistema para refletir a decisão do Tribunal."
"Então, neste final de semana, os importadores apresentam a documentação com a tarifa aplicada, e quando a Alfândega atualizar seu sistema, o importador registra uma correção de resumo pós-pagamento (antes do pagamento), removendo a tarifa. As mercadorias então entram neste final de semana sem a tarifa."
Entretanto, a magnitude das correções poderá atrasar o processo, advertiu Lowell. "Correções normalmente podem levar de algumas semanas até 30 dias," afirmou. "No entanto, podemos observar alguns atrasos, considerando a escala do problema neste final de semana."
Questões sobre Reembolsos
Esse é apenas um dos vários fatores de incerteza enfrentados pelos importadores. As questões relacionadas aos reembolsos, que o Supremo Tribunal não se pronunciou, serão decididas pelo Tribunal de Comércio Internacional dos Estados Unidos (CIT).
Ben Bidwell, diretor sênior de Alfândega na CH Robinson, comentou: "Essa é a primeira vez que uma tarifa foi declarada inconstitucional com uma quantia de dinheiro tão alta em risco." Ele observou que ainda restam muitas perguntas sobre se o Tribunal de Comércio Internacional tomará medidas que permitam reembolsos generalizados, se algumas empresas poderão receber reembolsos ou se os reembolsos estão até mesmo em discussão.
Em um questionário para clientes sobre a decisão do Supremo Tribunal, a gigante de transporte e serviços de atendimento, Kuehne + Nagel, orientou seus clientes a terem toda a documentação alfandegária em ordem quando o CIT se manifestar sobre os reembolsos. "Espera-se que o CIT trate de quaisquer mecanismos de reembolso, mas não existem prazos definidos; volumes elevados de solicitações podem criar atrasos que duram anos," afirmou a empresa.
O CIT ainda não respondeu ao pedido de comentário da CNBC.
Fonte: www.cnbc.com