Tesla e o Mercado Canadense
A Tesla (TSLA) se encontra em uma posição vantajosa para se beneficiar da recente decisão do governo canadense de eliminar tarifas de 100% sobre veículos elétricos (EVs) fabricados na China. Isso decorre dos esforços da montadora em enviar carros de sua fábrica localizada em Xangai para o Canadá, além da sua já estabelecida rede de vendas no país, segundo especialistas do setor.
Acordo de Importação
Segundo o acordo anunciado na sexta-feira (16), o Canadá permitirá a importação anual de até 49 mil veículos da China, aplicando uma tarifa de 6,1% com base nos termos de nação mais favorecida. O primeiro-ministro canadense, Mark Carney, mencionou que a cota poderá aumentar para até 70 mil veículos nos próximos cinco anos.
Entretanto, uma cláusula específica do acordo reserva metade da cota para veículos com preço inferior a 35 mil dólares canadenses (o equivalente a US$ 25.189). Todos os modelos atualmente oferecidos pela Tesla ultrapassam esse valor estabelecido.
A Vantagem da Tesla
Ainda que diversas montadoras chinesas estejam buscando aproveitar essa nova oportunidade enquanto ampliam suas exportações, a Tesla possui uma vantagem competitiva. Em 2023, a empresa já havia preparado sua fábrica de Xangai, considerada a mais eficiente em questão de custos no mundo, para produzir e exportar uma versão do Model Y adaptada para o mercado canadense.
No mesmo ano, a montadora americana iniciou o envio desse modelo para o Canadá, resultando em um aumento de 460% nas importações de automóveis oriundos da China para o maior porto canadense, Vancouver, que chegou a 44.356 unidades em 2023.
Interrupção das Remessas
No entanto, a Tesla foi obrigada a suspender essas exportações em 2024, mudando o foco para o envio de veículos fabricados em suas unidades nos Estados Unidos e em Berlim. Essa decisão foi consequência das tarifas de 100% impostas por Ottawa, que justificou a medida como uma maneira de combater o que classificou como uma política estatal da China voltada para o excesso de capacidade.
Atualmente, a Tesla está enviando para o Canadá modelos do Model Y produzidos em Berlim, enquanto outras variantes, como o Model 3, que possui um valor mais acessível, continuam a ser predominantemente fabricadas na China.
Expectativas com o Novo Acordo
De acordo com Sam Fiorani, vice-presidente da AutoForecast Solutions, este novo acordo pode possibilitar a retomada rápida das exportações para o Canadá.
Presença da Tesla no Canadá
A Tesla possui uma rede de 39 lojas no Canadá, enquanto que concorrentes chinesas como BYD e Nio ainda não estabeleceram presença significativa no mercado canadense. Ademais, a empresa provavelmente tem condições de implementar suas estratégias de marketing de forma mais eficaz, visto que sua gama de modelos é limitada a apenas quatro principais, contrastando com a variedade mais extensa de seus concorrentes chineses.
Flexibilidade e Eficiência
Yale Zhang, diretor-gerente da consultoria AutoForesight, com sede em Xangai, destaca que a Tesla possui uma vantagem ao oferecer menos modelos e manter linhas de produção simples. Essa configuração proporciona uma flexibilidade maior, permitindo a venda de veículos produzidos em qualquer país para diferentes mercados, com foco na eficiência de custos.
A Tesla não forneceu uma resposta imediata a pedidos de comentário feitos pela Reuters.
Concorrência e Outras Marcas
Outras montadoras que estavam exportando veículos fabricados na China para o Canadá antes da imposição das tarifas incluem a Volvo e a Polestar, ambas pertencentes ao grupo automotivo chinês Geely. Assim como a Tesla, essas marcas também não responderam de imediato a solicitações de informação.
Oportunidades para Marcas Chinesas
Ainda que a cláusula significativa relacionada ao preço possa beneficiar as montadoras chinesas, há o entendimento de que as empresas locais e os consumidores canadenses que buscam veículos de entrada serão os maiores favorecidos.
John Zeng, responsável por previsões de mercado da GlobalData na China, ressaltou que a cota pode abrir a possibilidade para que montadoras chinesas testem suas propostas no mercado canadense, onde reside uma grande população de sino-canadenses.
Planos do Canadá
Conforme reportado pela emissora pública CBC, o Canadá pretende estudar parcerias e investimentos com empresas chinesas nos próximos três anos, com o objetivo de desenvolver um veículo elétrico que combine conhecimentos canadenses e chineses.
Enquanto isso, a BYD, considerada a maior fabricante de veículos elétricos da China, já conta com uma fábrica de montagem para ônibus elétricos localizada em Ontário, no Canadá.
Vale destacar que as autoridades do governo de Donald Trump criticaram a decisão canadense, e a administração de Joe Biden aumentou as tarifas sobre veículos elétricos chineses para 100% em 2024, dificultando praticamente qualquer exportação desse tipo para os Estados Unidos.
Fonte: www.moneytimes.com.br