Negociações do Governo Trump para O financiamento da Spirit Airlines
A administração Trump está em conversações avançadas para um pacote de financiamento destinado à Spirit Airlines, uma vez que a companhia aérea enfrenta o risco iminente de liquidação, conforme informações de uma fonte a par do assunto.
Desafios da Companhia
A Spirit, conhecida por suas tarifas baixos, tem enfrentado dificuldades ao longo dos anos devido ao aumento de custos, mudanças nas preferências dos consumidores, um recall de motores e um plano de aquisição pela JetBlue Airways que foi barrado pela justiça dois anos atrás.
Um porta-voz da Casa Branca, Kush Desai, declarou à CNBC: “A Spirit Airlines estaria em uma situação financeira muito mais sólida se a administração Biden não tivesse bloqueado de forma irresponsável a fusão da companhia com a JetBlue. A administração Trump continua a monitorar a situação e a saúde geral da indústria da aviação nos Estados Unidos, da qual milhões de americanos dependem diariamente para viagens essenciais e suas fontes de renda”.
Situação Financeira da Spirit
Recentemente, houve indícios de que a Spirit estava enfrentando uma possível liquidação, segundo informações de pessoas que preferiram permanecer anônimas. Essas fontes revelaram à CNBC que, em agosto, a companhia baseada em Dania Beach, na Flórida, entrou com pedido de recuperação judicial pela segunda vez em menos de um ano, após dificuldades em aumentar a receita para cobrir os custos crescentes.
Em uma entrevista ao programa "Squawk Box" da CNBC, o presidente Donald Trump comentou sobre a possibilidade de ajuda governamental. Ele disse: “A Spirit está em apuros, e adoraria que alguém comprasse a Spirit. São 14.000 empregos, e talvez o governo federal devesse ajudar nesse caso”.
Progresso nas Negociações
Os termos das negociações ainda não estão claros, e um acordo pode ainda não se concretizar. O Wall Street Journal já havia noticiado que as conversas estão em estágio avançado.
Um porta-voz da Associação de Comissários de Bordo-CWA, que representa as equipes de cabine da Spirit, expressou suas esperanças em relação ao reconhecimento das necessidades por fundos de emergência, especialmente em um ambiente econômico desafiador. “A última coisa que nossa economia precisa é de dezenas de milhares de pessoas a mais fora do mercado de trabalho, e a última coisa que o público viajante precisa é de menos opções de voos”, afirmou.
Ajuda do Governo para Companhias Aéreas
A indústria aérea dos Estados Unidos recebeu mais de 50 bilhões de dólares em ajuda dos contribuintes para enfrentar a pandemia de Covid-19, que ainda é considerada a maior crise já enfrentada pelo setor. No entanto, esses recursos não foram destinados a uma única companhia aérea. Parte dessa ajuda proporcionou ao governo dos EUA opções de ações nas companhias aéreas.
As companhias aéreas também haviam recebido auxílio do governo após os ataques terroristas de 11 de setembro de 2001, mas aquele recurso foi destinado a mais de uma empresa. Da mesma forma, em 2008-2009, o governo dos EUA socorreu a indústria automobilística durante a crise financeira, adquirindo participação nas montadoras.
A administração Trump tomou participações acionárias em algumas empresas que considerou críticas para a segurança nacional, como a Intel e a USA RareEarth, embora a Spirit se destaque por estar em falência.
Perspectivas para a Recuperação da Spirit
Em fevereiro, a Spirit projetou que esperava sair da recuperação judicial no final da primavera ou no início do verão, afirmando a um tribunal dos EUA que iria encolher suas operações e focar seus aviões em rotas e períodos de alta demanda. Os sindicatos de pilotos e comissários de bordo também fizeram concessões, incluindo a implementação de furloughs nos últimos meses, para ajudar a Spirit a sobreviver.
Entretanto, os preços do combustível de aviação quase dobraram em algumas regiões dos Estados Unidos desde então, acrescentando ainda mais desafios para a Spirit e para toda a indústria aérea.
Como uma companhia aérea de baixo custo, a Spirit enfrenta concorrência crescente de companhias maiores, que também oferecem opções econômicas simples. Isso dificultou ainda mais a capacidade da Spirit de cobrir suas despesas. Para lidar com essa situação, a Spirit introduziu assentos com mais espaço para as pernas e outras opções premium, na tentativa de atender um público de clientes dispostos a gastar mais.
Fonte: www.cnbc.com
