Incêndio em Navio Contêiner no Porto de Los Angeles
A liderança do maior porto dos Estados Unidos afirmou que a administração Trump não entrou em contato para oferecer assistência após um incêndio que começou em um navio contêiner na sexta-feira e continua a arder nas proximidades do porto.
Declarações do Diretor Executivo
Gene Seroka, diretor executivo do Porto de Los Angeles, comentou à CNBC no domingo: "Tenho tentado agendar reuniões com autoridades do gabinete de Trump e [o Representante de Comércio dos EUA, Jamieson Greer] desde a posse". O USTR, o Departamento de Transporte e o Departamento de Comércio não responderam imediatamente ao pedido de comentário.
Detalhes do Incêndio
Conforme informado pelo Departamento de Bombeiros de Los Angeles, um incêndio elétrico no convés inferior do navio contêiner Ocean Network Express (ONE) chamado One Henry Hudson começou às 18h38, horário local, na sexta-feira. Pouco antes das 20h, uma explosão foi registrada a bordo do navio, resultando na perda de energia para as luzes e guindastes.
Medidas de Segurança
Os residentes nas proximidades foram instruídos a permanecer em abrigo devido à presença de materiais perigosos a bordo. O alerta de abrigo foi suspenso no sábado.
Situação da Tripulação e Danos
Segundo um porta-voz da ONE, todos os membros da tripulação a bordo do One Henry Hudson foram contabilizados com segurança. Seroka observou que aproximadamente 117 contêineres foram fisicamente danificados dos 8.000 presentes no navio.
Resposta da ONE ao Incidente
O porta-voz da ONE declarou: "A ONE está profundamente preocupada com este incidente e está monitorando a situação de perto. Agradecemos aos primeiros socorros que estão no local e continuamos totalmente comprometidos em apoiar a gestão do incidente e as investigações subsequentes".
Ação do Porto e Condições do Navio
No sábado, o navio foi deslocado quatro milhas mar adentro para evitar danos à infraestrutura do porto. O terminal, então, retomou suas operações. "O navio estava cerca de dois terços cheio", disse Seroka. "Uma vez que todos os pontos quentes forem apagados, precisamos avaliar quanto da carga foi perdida devido à quantidade de água utilizada para apagar o incêndio".
Conteúdo dos Contêineres
Cientistas de dados da Vizion, que rastreiam contêineres em navios em tempo real, informaram que os contêineres a bordo do navio incluíam maquinário; peças automotivas para a Toyota Motor; componentes para a Caterpillar; frutas frescas; calçados da Nike e de outras marcas não identificadas, além de roupas e moda esportiva; componentes de ferro e aço para a montadora Honda Motor; carne bovina congelada para vários embarcadores, incluindo a Hilton Food Solutions; e Equipamentos de Proteção Individual (EPI).
Repercussões para o Comércio
O diretor Seroka ressaltou que quanto mais rápido a administração puder acelerar a limpeza, mais rapidamente as empresas americanas saberão se sua carga pode ser considerada uma perda. "Tenho trabalhado neste cargo há 12 anos", afirmou. "As empresas dos Estados Unidos precisam saber o status de sua carga. Estamos trabalhando o mais rápido possível, mas precisamos que o governo federal intervenha para acelerar isso".
Comunicações com Autoridades
Seroka disse que conversou com Wes Moore, governador de Maryland. O escritório de Moore conectou Seroka ao executivo que supervisiona a limpeza da ponte Francis Scott Key.
Liderança do Plano de Salvamento
A Guarda Costeira dos EUA está liderando o plano de salvamento. Um porta-voz do centro de informações conjunto da Guarda Costeira, que está comandando a operação, informou à CNBC que o incêndio está contido, e um barco de combate a incêndios está presente tanto para a supressão do fogo quanto para o resfriamento.
Coordenação com a Administração Federal
Ainda assim, Seroka indicou que não houve coordenação a nível federal para lidar com a limpeza. "Sabemos que quando a administração Trump se envolve, as coisas acontecem mais rapidamente", disse ele.
Importância do Porto de Los Angeles
Seroka destacou: "O Porto de Los Angeles é o maior porto de contêineres do Hemisfério Ocidental e o mais movimentado da América do Norte. A administração deveria estar nos contatando". Ele acrescentou: "Felizmente, nossos terminais estão operando, mas há uma perda de carga e uma enorme limpeza pela frente".
Experiência com Administrações Anteriores
A falta de coordenação, ou mesmo de contato, com os funcionários da administração Trump contrasta fortemente com suas experiências anteriores. "Eu me encontrei com o presidente [Joe Biden] três vezes durante seu mandato. Também me reuni com [o ex-secretário de Transporte] Pete Buttigieg", afirmou. "Durante a administração Obama, me encontrei com [a ex-secretária de Comércio] Penny Pritzker e [o ex-secretário do Trabalho] Thomas Perez".
Dificuldades em Combater Incêndios Marítimos
Os seguradores afirmam que o que torna o incêndio do One Henry Hudson diferente é que ocorreu em um berço em um porto dos EUA. "Incêndios a bordo de navios contêiner são notoriamente difíceis de combater", disse John Miklus, presidente do Instituto Americano de Subscritores Marítimos. Ele ressaltou que as equipes a bordo de um navio possuem treinamento e recursos limitados, especialmente sob as condições de vento e ondas no mar.
Desafios Adicionais com Cargas Perigosas
Neste caso específico, o navio estava ancorado em um berço costeiro tranquilo, e profissionais de bombeiros capacitados estavam no local para combater o incêndio. "Mesmo com todo esse apoio, ainda levou muitas horas para controlar o fogo", explicou Miklus.
Para os seguradores marítimos, os problemas impostos pelos incêndios em embarcações são agravados por cargas não declaradas ou mal declaradas, como baterias de íon de lítio e outros fretes perigosos. Seroka confirmou que esses tipos de materiais potencialmente perigosos estavam a bordo. "Quando pegam fogo, você não consegue apagar esse incêndio", afirmou. "Essa é uma das razões pelas quais movemos o navio para fora do porto".
Necessidade de Ação Federal
À medida que a Guarda Costeira dos EUA continua a trabalhar para extinguir as chamas, a necessidade da participação de autoridades federais para lidar com a limpeza tornou-se crítica. "Existem trabalhos sancionados federalmente associados à limpeza do incêndio no navio contêiner", disse Seroka. "Precisamos do impulso da administração Trump para que apressem esse processo. Será necessário tempo para limpar tudo uma vez que o fogo estiver completamente apagado".
Fonte: www.cnbc.com
