Transporte Marítimo no Estreito de Hormuz
Petroleiros navegam no Golfo Pérsico, próximos ao Estreito de Hormuz, como observado do norte de Ras al-Khaimah, perto da fronteira com a governança de Musandam, em Omã, em meio ao conflito entre os EUA e Israel com o Irã, nos Emirados Árabes Unidos, em 11 de março de 2026.
Stringer | Reuters
Programa de Seguro para Petroleiros
A gigante de seguros Chubb será a principal seguradora em um programa liderado pelo governo dos Estados Unidos para oferecer seguro a embarcações que realizam a perigosa travessia pelo Estreito de Hormuz.
A Chubb colaborará com a Development Finance Corporation como parte de um plano de US$ 20 bilhões para facilitar o movimento de petroleiros e outros tráfegos comerciais, em meio aos riscos provocados pela guerra no Irã, conforme informou a agência.
Flutuação nos Preços do Petróleo
Os preços do petróleo dispararam desde o início da guerra, no final de fevereiro. O petróleo Brent foi negociado acima de US$ 91 por barril na manhã de quarta-feira. Apesar do anúncio na quarta-feira de que a Agência Internacional de Energia coordenaria a liberação de 400 milhões de barris dos estoques estratégicos de petróleo de seus países membros, os preços do petróleo permaneceram relativamente elevados.
Em tempos normais, o estreito recebe a passagem de 15 milhões de barris de petróleo por dia, além de outros 5 milhões de produtos petrolíferos, segundo o chefe da IEA, Fatih Birol. Esse fluxo foi interrompido, apesar da correria de empresas e governos para aliviar a pressão.
Receios Entre as Tripulações de Embarcações
As tripulações marítimas estão relutantes em utilizar a rota devido ao medo de ataques. Três embarcações na costa do Irã foram atingidas por projéteis na quarta-feira, de acordo com o centro de Operações Marítimas do Reino Unido.
O estreito conecta o Golfo Pérsico ao Mar Arábico, tornando a estreita rota ao longo da costa sul do Irã a única via marítima de saída da região rica em petróleo.
Importância Econômica do Comércio Através do Estreito
“O comércio que passa pelo Estreito de Hormuz desempenha um papel vital na economia global, e fornecer proteção de seguro às embarcações é essencial para a retomada dos fluxos comerciais”, declarou Evan Greenberg, presidente e CEO da Chubb, em uma declaração.
A empresa será “o ponto focal para canalizar todas as informações sobre os navios e as cargas e para trabalhar ao nosso lado para facilitar esse seguro”, disse um funcionário da DFC, que pediu para não ser identificado.
“No final das contas, a DFC não possui atuários. Não temos o pessoal para ser o ponto focal do mercado”, acrescentou o funcionário.
Programa da DFC e Cobertura de Seguro
O programa da DFC oferece resseguro — ou seguro secundário para companhias de seguros — para cobrir aproximadamente US$ 20 bilhões em danos de forma contínua. A Chubb fornecerá o seguro final para os transportadores. A DFC pode também trabalhar com mais empresas, além da Chubb, segundo a agência.
Houve alguma confusão sobre a extensão da cobertura da DFC, que é destinada estritamente a custos potenciais relacionados à guerra para embarcações elegíveis. Ela cobrirá cascos, maquinário e cargas. Analistas destacaram que os navios também precisariam de cobertura para o custo ambiental da limpeza após um derramamento de petróleo.
A cobertura da DFC incluirá danos ambientais, conforme o funcionário. “Estamos fornecendo essa cobertura inclusa no produto de casco e maquinário.”
Desafios de Segurança e Movimentação de Navios
O que, em última análise, impede os navios de se movimentarem é o perigo iminente de estar próximo a uma zona de guerra. O seguro pode ajudar em um nível alto, mas os navios não se moverão se as tripulações temerem por suas vidas.
O presidente Donald Trump, que afirmou que a guerra com o Irã será breve, alertou na terça-feira que, se o Irã tentar interromper os embarques pelo Estreito de Hormuz, será atingido “VINTE VEZES MAIS FORTE”. No início desta semana, durante conversa com a CBS News sobre o estreito, Trump disse que estava “pensando em tomá-lo para nós”.
O cenário mais positivo para os preços do petróleo seria o fim do conflito, mas, se isso não ocorrer, os EUA podem ser capazes de ajudar fornecendo escoltas militares para os navios que transitam pelo estreito.
“O seguro físico que apenas o exército dos EUA pode fornecer e o risco financeiro que o seguro pode proporcionar precisam andar lado a lado”, afirmou Rachel Ziemba, assessora sênior da Horizon Engage, uma empresa de assessoria em riscos políticos.
Fonte: www.cnbc.com
