Nova Diretriz da FAA para Jatos Executivos Phenom 300
A Federal Aviation Administration (FAA), a agência reguladora da aviação civil dos Estados Unidos, anunciará na próxima segunda-feira (1) no Federal Register, que é o diário oficial dos EUA, uma nova diretriz de aeronavegabilidade (AD, na sigla em inglês) direcionada a determinados jatos executivos Phenom 300 (EMB-505), fabricados pela Embraer (EMBJ3). Esta ação surge após a identificação de possíveis resultados inválidos em testes do estabilizador horizontal realizados em algumas dessas aeronaves.
Impacto da Medida
Esta nova medida afetará 41 aviões registrados nos Estados Unidos, exigindo que sejam realizadas inspeções e, se necessário, reparos. A implementação da diretriz ocorrerá no dia 6 de julho.
Problemas Identificados
A FAA informou que o problema está relacionado ao uso de procedimentos inadequados nos testes de folga (backlash) do estabilizador horizontal. Essa situação pode ter resultado em verificações inválidas, levando à detecção inadequada de folgas excessivas no componente. De acordo com o documento da agência, a folga excessiva pode causar um fenômeno aeroelástico, o que expõe a estrutura e os sistemas adjacentes a níveis de vibração considerados inaceitáveis e pode comprometer a controlabilidade da aeronave.
Determinações da Diretriz
A nova diretriz exige a inspeção dos estabilizadores horizontais esquerdo e direito das aeronaves afetadas, além da possível substituição de peças de fixação e do atuador do sistema de compensação (trim). Esta ação é de suma importância para garantir a integridade e a segurança das operações de voo.
Custos Associados
A FAA estima que essa determinação impactará 41 aeronaves registradas nos Estados Unidos. O custo estimado para a inspeção gira em torno de US$ 1.360 por avião. Caso seja necessário realizar todos os reparos previstos, os gastos podem atingir aproximadamente US$ 14.950 por aeronave. Entretanto, a agência destaca que esses custos podem ser cobertos parcial ou integralmente pela garantia do fabricante, o que pode aliviar o impacto financeiro para os operadores.
Segurança Operacional
A FAA enfatiza que esta diretriz foi adotada com a intenção de prevenir riscos à segurança operacional. A condição identificada, se não corrigida, pode resultar em níveis inaceitáveis de vibração e em uma redução da controlabilidade da aeronave, o que é preocupante para a segurança dos voos.
Fonte: www.moneytimes.com.br
