Greve do LIRR e Convocação da Governadora de Nova York
Convocação para Retorno às Negociações
A governadora de Nova York, Kathy Hochul, fez um apelo aos sindicatos que representam os trabalhadores da Long Island Rail Road (LIRR), o maior sistema de trem de passageiros da América do Norte, para que retomem as negociações. Ela ressaltou que uma greve prolongada prejudica tanto os trabalhadores quanto os centenas de milhares de passageiros que dependem do serviço.
"Esta é minha convocação oficial. Não queríamos que vocês saíssem. Vocês saíram. Estão convidados a voltar. Vou oferecer refrescos, o que vocês quiserem. Apenas voltem," disse Hochul em uma coletiva de imprensa, à medida que a greve — a primeira em três décadas — entrava em seu segundo dia.
Urgência nas Negociações
A governadora, acompanhada pelo diretor executivo da Autoridade Metropolitana de Transporte (MTA), que administra a ferrovia popularmente conhecida como "LIRR", enfatizou a importância de alcançar um acordo antes do deslocamento dos passageiros na manhã de segunda-feira. "Todos sabemos que a ferrovia é a linha de vida de Long Island. Sem ela, a vida como a conhecemos simplesmente não é possível. A verdade é que ninguém vence em uma greve. Todos saem machucados," afirmou ela.
Impacto da Greve
A LIRR atende a centenas de milhares de passageiros que residem em uma área de 118 milhas (cerca de 190 quilômetros) que abrange os bairros de Brooklyn e Queens, na cidade de Nova York, além dos Hamptons, um destino de veraneio para ricos e famosos no extremo leste da região. A ferrovia há muito proporciona aos passageiros alívio em relação às autoestradas congestionadas durante o horário de pico.
A maior parte dos usuários reside fora da cidade de Nova York, em dois condados que somam quase três milhões de habitantes.
Declaração dos Sindicatos
Após a coletiva, a Associação Internacional dos Maquinistas e Trabalhadores Aeroespaciais, juntamente com o Sindicato de Comunicações de Transportes, emitiram uma declaração afirmando que os trabalhadores sindicalizados "não estão pedindo tratamento especial — estão apenas lutando para acompanhar o custo de vida em alta na região de Nova York, após anos sem aumento salarial."
Início da Greve
A ferrovia suspendeu suas operações e os trabalhadores entraram em greve logo após a meia-noite de sexta-feira, quando cinco sindicatos, que representam cerca da metade de sua força de trabalho, abandonaram seus postos. As negociações entre os sindicatos e a MTA estavam em andamento há meses, mas foram interrompidas em razão das questões relacionadas aos salários dos trabalhadores e aos prêmios de saúde. A administração do ex-presidente Donald Trump tentou intermediar um acordo, mas os sindicatos estavam legalmente autorizados a entrar em greve a partir de 12h01 de sábado.
Consequências da Greve
Durante a coletiva, Hochul destacou que os trabalhadores perderiam todo o aumento que poderiam obter com um novo contrato se permanecessem em greve por três dias. Kevin Sexton, vice-presidente nacional da Irmandade de Engenheiros de Locomotivas e Maquinistas, declarou que não havia novas negociações programadas. "Estamos muito distantes neste ponto," comentou Sexton no sábado. "Sentimos muito por estarmos nessa situação."
Reações na Coletiva
Na coletiva de Hochul, o presidente da MTA, Janno Lieber, afirmou que as propostas dos sindicatos "explodiriam o orçamento da MTA," mas se uniu ao pedido da governadora para que os sindicatos retomassem as negociações. "Eles decidiram se afastar. Estamos mais do que dispostos a encontrar um meio-termo em relação aos salários," disse.
Efeitos na Comunidade
O impacto da greve, a primeira do LIRR desde uma greve de dois dias em 1994, afetou muitos torcedores que desejavam assistir aos jogos dos Yankees e Mets ou acompanhar a série de playoffs do Knicks, realizados no Madison Square Garden, que está diretamente acima da estação Penn, em Manhattan. Durante todo o fim de semana, os possíveis passageiros se depararam com painéis de horário que exibiam trens fantasmas, marcados como "Sem Passageiros," em vez de trens com horários de partida.
Alternativas para Passageiros
Hochul informou que os trabalhadores essenciais entre os aproximadamente 250 mil passageiros diários da LIRR poderiam utilizar ônibus para Manhattan a partir de seis localidades em Long Island, com início às 4h da manhã de segunda-feira e durante o horário de pico da noite, das 15h às 19h.
Responsabilidade Atribuída
A governadora Hochul, membro do Partido Democrata, culpou a administração Trump por encurtar a mediação, o que pressionou as negociações em direção a uma greve. Trump, um republicano, respondeu em sua plataforma Truth Social no sábado, afirmando que não teve envolvimento com a greve e que "nunca havia ouvido sobre isso até esta manhã." "Não, Kathy, isso é sua culpa. E agora, ao revisar os fatos, você não deveria ter permitido que isso acontecesse," afirmou Trump.
Incentivo ao Trabalho Remoto
Hochul pediu que as empresas e agências que empregam trabalhadores de Long Island permitam que eles trabalhem de casa sempre que possível. "É impossível substituir totalmente o serviço da LIRR. Então, a partir de segunda-feira, estou pedindo que os passageiros regulares que puderem trabalhar de casa, o façam. Por favor, façam isso," enfatizou a governadora.
A MTA informou que as demandas iniciais dos sindicatos para aumentar os salários resultariam em aumentos significativos nas tarifas, além de serem desproporcionais em relação ao que outros trabalhadores sindicalizados recebem. Os sindicatos, que representam engenheiros de locomotivas, maquinistas, sinalizadores e outros trabalhadores ferroviários, argumentaram que aumentos salariais mais substanciais eram necessários para ajudar os trabalhadores a lidar com a inflação e o aumento do custo de vida.
Fonte: www.cnbc.com