Resultados Financeiros
A Rumo (RAIL3) registrou um lucro líquido ajustado de R$ 266 milhões no primeiro trimestre de 2026, apresentando um aumento de 41,1% em comparação ao mesmo período de 2025. No critério não ajustado, o lucro alcançou R$ 98 milhões, revertendo o prejuízo de R$ 97 milhões verificado no ano anterior.
O EBITDA ajustado da companhia atingiu R$ 1,745 bilhão ao final de março, o que representa um crescimento anual de 6,7%. Esse desempenho foi sustentado por um maior volume de transporte e pela diluição de custos e despesas fixas, conforme informações divulgadas no release de resultados. A margem EBITDA ajustada se estabeleceu em 53,2%, apresentando um recuo de 3,6% em relação ao ano anterior.
A receita operacional líquida da Rumo totalizou R$ 3,2 bilhões, indicando um crescimento de 10,6% em comparação ao mesmo período de 2025. O resultado financeiro, por outro lado, permaneceu negativo em R$ 846 milhões, refletindo uma piora de 10,2% em relação ao valor também negativo de R$ 768 milhões registrado no ano anterior.
A Rumo encerrou o trimestre de janeiro a março com uma alavancagem de 2,1 vezes na relação entre dívida líquida e EBITDA ajustado, um nível considerado adequado para o perfil de risco da companhia, segundo a própria avaliação da empresa. No trimestre anterior, esse indicador estava em 1,9 vez.
Investimentos
Os investimentos realizados pela Rumo totalizaram R$ 1,774 bilhão no primeiro trimestre de 2026, apresentando uma leve redução de 0,4% em comparação ao mesmo período do ano anterior. Segundo a empresa, esse desempenho está alinhado com o cronograma de obras que está sendo seguido.
Na Operação Norte, a principal área de investimentos, houve um aumento de R$ 79 milhões em capital de despesas (Capex) recorrente, além de R$ 185 milhões nas aquisições de material rodante.
Por outro lado, os investimentos voltados para a expansão da malha ferroviária, bem como para portos e terminais, registraram uma queda durante o período, o que é um reflexo do ritmo de execução das obras. Espera-se que essa situação se recomponha ao longo do ano.
No que se refere à Ferrovia do Mato Grosso, tanto o desembolso quanto o avanço físico estão de acordo com o planejamento, sendo que o início da operação está previsto para o primeiro trimestre de 2026. No que diz respeito à Malha Sul, o foco continua voltado para investimentos recorrentes, assegurando a operação em níveis adequados de segurança e eficiência.
Fonte: www.moneytimes.com.br