Nvidia planeja serviço de robotáxi para 2027
A Nvidia anunciou, na segunda-feira, planos para testar um serviço de robotáxi em parceria com outra empresa, com início previsto para 2027, destacando a ambição da fabricante de chips em se tornar um player significativo no setor de automóveis autônomos. Esta informação foi divulgada durante uma demonstração de veículos autônomos realizada em São Francisco, no mês passado.
Características do serviço
O serviço será disponibilizado em parceria, utilizando veículos com a capacidade de condução na chamada “Nível 4”, o que significa que eles poderão dirigir sem intervenção humana em regiões previamente definidas. No entanto, a Nvidia não divulgou detalhes sobre a localização das operações nem revelou a identidade do parceiro envolvido.
Xinzhou Wu, vice-presidente de automotivo da Nvidia, mencionou no evento: “Provavelmente começaremos com uma disponibilidade limitada, mas trabalharemos com o parceiro para nos estabelecermos.” Desde 2015, a Nvidia fornece chips e outras tecnologias para o setor automobilístico sob a marca Drive, embora essa área represente uma fração pequena do negócio geral da empresa. No último trimestre encerrado em outubro, as vendas de chips automotivos e de robótica somaram apenas 592 milhões de dólares, correspondente a cerca de 1% da receita total da Nvidia. Em outubro, a empresa já havia anunciado uma parceria com a Uber para o desenvolvimento de robotáxis.
No mês de dezembro, a Nvidia revelou que havia desenvolvido um software capaz de operar um carro autônomo, e que os modelos da Mercedes-Benz a serem lançados no final de 2026 poderão utilizar a tecnologia da Nvidia para navegação em cidades como São Francisco. Os carros autônomos permanecem como uma das principais áreas onde a Nvidia pode demonstrar crescimento, fora da infraestrutura de inteligência artificial. O CEO Jensen Huang afirmou que a robótica, incluindo veículos autônomos, é a segunda categoria mais importante de crescimento da empresa, logo após a inteligência artificial.
Visão de futuro
Huang expressou sua visão durante um evento de lançamento na CES, realizada em Las Vegas: “Imaginamos que um dia, um bilhão de carros nas ruas serão todos autônomos. Você pode ter um robotáxi que está orquestrando e alugando de alguém, ou pode possuí-lo.” Além dos chips utilizados dentro dos carros autônomos, a Nvidia disponibiliza acesso aos seus renomados chips de inteligência artificial, além de software de simulação para empresas do setor automobilístico, permitindo que elas treinem modelos de condução autônoma e desenvolvam tecnologias apropriadas.
A Nvidia afirma que os fabricantes de automóveis podem utilizar seu computador automotivo Drive AGX Thor, que tem um custo aproximado de 3.500 dólares por chip, para reduzir os custos de pesquisa e desenvolvimento e acelerar a entrada de funcionalidades de condução autônoma no mercado. A empresa trabalha em colaboração com montadoras para ajustar sua tecnologia, como definir a intensidade da aceleração do carro para veículos específicos. Ali Kani, gerente geral da plataforma automotiva da Nvidia, explicou que “alguns dizem: ‘Oi, preciso da sua ajuda para treinar e otimizar meu software no seu chip, mas eu mesmo cuidarei da simulação’.” Montadoras como a Mercedes-Benz têm o objetivo de ajustar a tecnologia da Nvidia, promovê-la como parte da experiência dentro do carro e vendê-la como parte de um novo modelo automotivo ou em complemento a ele.
Adaptação e competitividade
Os robotáxis ganharam destaque no último ano, com a liderança da Waymo, da Alphabet, que opera um serviço comercial de táxis sem motoristas em cinco mercados dos Estados Unidos, incluindo São Francisco. O anúncio da Nvidia sobre os robotáxis indica que a empresa está mirando em frotas autônomas, além de carros pessoais que os consumidores possam comprar.
Experiência a bordo de um robotáxi da Nvidia
No mês de dezembro, a Nvidia proporcionou a jornalistas e analistas uma experiência de uma hora em um passeio por São Francisco em um sedan Mercedes-Benz CLA 2026. Embora o carro estivesse sendo conduzido por um motorista de segurança da Mercedes-Benz, o profissional destacou que o veículo dirigia-se autonomamente por 90% do percurso. A experiência foi tranquila, mesmo levando em conta que São Francisco é uma cidade desafiadora para condução devido às suas grandes colinas, luzes vermelhas frequentes e caminhões descarregando no meio das ruas, mas eu não senti estresse e pude me concentrar em manter uma conversa.
Entretanto, houve uma situação crítica: o motorista teve que assumir o controle durante uma situação complicada, na qual dois ônibus e um veículo autônomo da Waymo tentavam passar em uma rua de quatro faixas com estacionamento ao lado, onde também havia caminhões descarregando mercadorias. O motorista precisou recuar o carro e esperar a situação se resolver.
A Nvidia indicou que minha experiência foi classificada como “Nível 2 Plus Plus”, o que significa que sua tecnologia possui características semelhantes ao modo de Condução Autônoma Total da Tesla. Os veículos com tecnologia da Nvidia, como o Mercedes-Benz, terão aumentadas suas capacidades de condução autônoma, porém a responsabilidade pela segurança dos ocupantes ainda recai sobre o motorista, que precisa estar atento em todos os momentos. A empresa comentou que o sistema poderá eventualmente realizar trajetos “de estacionamento a estacionamento,” ou seja, será capaz de conduzir desde uma vaga inicial até outra, mas os modelos CLA da Mercedes-Benz não contarão com esse recurso inicialmente.
Comentários de líderes do setor
O executivo Ola Källenius, CEO do Grupo Mercedes-Benz, afirmou durante um evento da Nvidia: “Qualquer situação de estacionamento que você considerar intimidadora, esse carro irá resolver para você.” O modelo da Mercedes-Benz demonstrado pela Nvidia foi lançado no ano passado na Europa, mas começará a ser vendido nos Estados Unidos neste ano, segundo informações de Kani. Os veículos da Mercedes-Benz foram apresentados com funções de assistência ao motorista e manutenção de faixa, para ajudar os condutores a permanecerem em suas faixas. Os carros receberam um recurso de troca de faixa por meio de uma atualização de software e receberão funcionalidades de direção em rodovias sem as mãos, condução urbana e de estacionamento a estacionamento ainda este ano.
A Nvidia também mencionou que está utilizando dois sistemas de inteligência artificial nos carros equipados com Drive para garantir a segurança. O carro opera majoritariamente através de um sistema “end-to-end,” chamado modelo de visão-linguagem, que usa inteligência artificial para interpretar sensores visuais e traçar um caminho. Além disso, a fabricante criou uma segunda “camada” orientada para segurança que aplica regras rigorosas — como parar em um sinal de parar — para assumir o controle quando a inteligência artificial se mostra insegura sobre como proceder.
Ainda assim, a Nvidia espera que os recentes avanços em inteligência artificial generativa — impulsionados por suas unidades de processamento gráfico — possibilitem que os algoritmos de condução autônoma se tornem mais eficientes. A empresa tem como meta 2028 para a implementação de funcionalidades de direção autônoma de ponto a ponto em carros de consumo. Eventualmente, a Nvidia deseja que o próprio carro se comporte como um verdadeiro motorista, que os usuários possam simplesmente conversar.
Wu ressaltou: “Com transformadores e inteligência artificial generativa, podemos fazer muito mais.”
Fonte: www.cnbc.com