Escalada do Conflito no Oriente Médio
A crescente guerra no Oriente Médio tem aumentado as preocupações sobre a possibilidade de interrupções prolongadas no comércio global através de corredores marítimos cruciais, como o Estreito de Hormuz e o Estreito de Bab el-Mandeb.
Grandes empresas de transporte de contêineres suspenderam operações pelo estrategicamente vital Estreito de Hormuz e redirecionaram embarcações ao redor da ponta sul da África, em resposta a ataques dos EUA e de Israel ao Irã no final de semana.
A empresa dinamarquesa Maersk anunciou que suspenderá todas as travessias de embarcações no Estreito de Hormuz até novo aviso, alertando que os serviços destinados a portos no Golfo Arábico podem enfrentar atrasos.
Importância do Estreito de Hormuz
Localizado na faixa de água entre Omã e Irã, o Estreito de Hormuz é reconhecido como um dos mais importantes pontos críticos de petróleo do mundo. Em 2023, foi registrado que o fluxo de petróleo por essa via média 20,9 milhões de barris por dia, segundo a Administração de Informação de Energia dos EUA, representando cerca de 20% do consumo global de líquidos de petróleo.
A Maersk, amplamente considerada um termômetro do comércio global, informou que a situação no Oriente Médio também a levou a interromper as navegações futuras através do Estreito de Bab el-Mandeb, até novo aviso.
Rota do Estreito de Bab el-Mandeb
Esse estreito é um ponto de estrangulamento marítimo que se localiza entre o Chifre da África e o Oriente Médio, conectando o Mar Vermelho ao Golfo de Aden e ao Oceano Índico. O Bab el-Mandeb foi estimado como responsável por cerca de 12% do comércio marítimo de petróleo e 8% do comércio de gás natural liquefeito (GNL) no primeiro semestre de 2023.
A Maersk declarou que todas as navegações partindo do Oriente Médio em direção à Índia com destino ao Mediterrâneo e todas as navegações do Oriente Médio partindo para a costa leste dos EUA seriam redirecionadas ao redor do Cabo da Boa Esperança.
Peter Sand, analista chefe da Xeneta, comentou que um aumento nas tarifas de transporte de contêineres na região do Oriente Médio deve ser considerado, pelo menos enquanto o conflito perdurar, enfatizando que “não há uma alternativa real” para o frete oceânico.
“O risco da geopolítica tem se mostrado de forma mais frequente e severa nos últimos anos do que nunca,” disse Sand ao programa “Squawk Box Europe” da CNBC nesta segunda-feira.
Ele também mencionou que “é justo afirmar que há um certo cansaço na indústria, pois você elabora 10 planos de contingência apenas para rasgá-los todos porque ocorrem novas reviravoltas na situação.”
Implicações do Conflito
Mesmo que os petroleiros estejam apenas temporariamente bloqueados no Estreito de Hormuz, isso pode aumentar os preços globais de energia, elevar os custos de transporte e causar atrasos significativos na oferta.
O Estreito de Hormuz é igualmente crucial para o comércio global de contêineres. Portos nessa região, como Jebel Ali e Khor Fakkan, atuam como centros de transbordo, servindo como pontos intermediários em redes globais.
Além da Maersk, a empresa de transporte de contêineres alemã Hapag-Lloyd anunciou no final de semana que suspenderia todas as embarcações que transitassem pelo Estreito de Hormuz, citando a segurança de suas equipes como motivo.
A CMA CGM, da França, declarou no sábado que havia instruído todas as suas embarcações dentro do Golfo e com destino à região a se dirigirem a locais seguros. A passagem pelo Canal de Suez também foi suspensa até novo aviso, com as embarcações sendo redirecionadas pela África, contornando o Cabo da Boa Esperança.
A MSC, a maior empresa de transporte de contêineres do mundo, informou na segunda-feira que ordenou que todas as embarcações operando na região do Golfo se dirigissem para áreas seguras, adicionando que monitoraria de perto novos desenvolvimentos.
Perspectivas Futuras
Amrita Sen, fundadora e diretora de inteligência de mercado da Energy Aspects, afirmou na segunda-feira que a questão chave é o que acontecerá com o Estreito de Hormuz.
Ela estimou que cerca de 15 milhões de barris de petróleo e aproximadamente 80 milhões de toneladas de GNL passaram pela via aquática no ano anterior.
“Não acreditamos que isso seja muito provável,” afirmou Sen ao programa “Europe Early Edition” da CNBC ao ser questionada se o Irã buscaria fechar completamente o estreito.
Intervenção Militar
Sen alertou que “os EUA e Israel simplesmente neutralizariam isso muito, muito rapidamente. Os EUA têm um poder militar muito superior para neutralizar qualquer uma das capacidades do Irã para fazer isso.”
Ela destacou também que, embora não se esteja dizendo que o estreito será fechado, “o que os EUA não poderão fazer é controlar esses ataques pontuais a petroleiros, e isso é suficiente para tornar o mercado extremamente cauteloso em relação ao envio de embarcações. E é isso que gera as interrupções,” acrescentou.
Fonte: www.cnbc.com
