### Visão Geral do Estreito de Ormuz
Imagens de satélite do Sentinel-2, processadas e aprimoradas pela Maps4Media, oferecem uma visão abrangente do Estreito de Ormuz, que está situado entre o sul do Irã e a Península de Musandam, em Omã. Estas imagens incluem as ilhas adjacentes, o terreno costeiro e as zonas de água rasa que marcam a entrada do Golfo Pérsico.
### Desafios para os Produtores de Petróleo do Oriente Médio
Os produtores de petróleo e gás do Oriente Médio ainda estão se esforçando para encontrar e expandir rotas alternativas para suas exportações, passados quase dois meses desde que o crítico Estreito de Ormuz foi efetivamente fechado ao tráfego comercial.
Atualmente, existe pouca clareza sobre quando ou como o conflito entre os Estados Unidos e o Irã poderá ser resolvido. Ambos os lados estão utilizando o Estreito de Ormuz — uma via aquática vital pela qual aproximadamente 20% do petróleo mundial era comercializado antes do início da guerra — como um trunfo nas negociações de paz intermitentes.
### Impacto no Mercado Global de Energia
O bloqueio duplo do estreito potencializou os preços globais da energia e evidenciou a vulnerabilidade do mercado energético mundial, diante de bloqueios em caminhos importantes e “pontos críticos” como o Estreito de Ormuz, o Canal do Panamá ou o Canal de Suez, que podem ser fechados por acidente ou intencionalmente.
O Diretor Executivo da AIE, Fatih Birol, comentou à CNBC que se sente como um “disco quebrado” ao dizer aos países para diversificarem suas rotas de fornecimento de energia anos antes da atual crise. Ele afirmou: “A economia global de 110 trilhões de dólares pode ser sequestrada por alguns cientos de homens armados em um trecho de 50 quilômetros de estreito — isso não faz sentido algum. Devemos criar rotas alternativas, opções alternativas.”
### Análise das Vulnerabilidades do Estreito
As ameaças relacionadas ao Estreito de Ormuz “eram bem compreendidas” por anos, conforme afirmou Maisoon Kafafy, assessora sênior dos programas do Oriente Médio do Atlantic Council. No entanto, a guerra revelou quão profundas são essas vulnerabilidades e a necessidade de mudança. Kafafy observou: “Hormuz tem sido o ponto crítico de energia mais documentado do mundo por décadas, e seus riscos foram mapeados, modelados e precificados nas decisões de infraestrutura em toda a região.”
Antes do fechamento de fevereiro de 2026, os custos associados, embora significativos, não atingiram um patamar que justificasse o nível de investimento necessário para alternativas de infraestrutura. A arquitetura dissuasória e as interdependências econômicas em torno do estreito tornaram um fechamento total algo que qualquer ator consideraria como muito custoso. Contudo, o fechamento demonstrou que essas suposições eram frágeis.
### Novas Perspectivas para Exportações
A guerra com o Irã está mudando essa análise de custos e benefícios, enquanto os produtores de petróleo do Golfo — agora bastante preocupados com a ameaça que a República Islâmica representa e receosos de estarem à mercê de forças além de seu controle no futuro — estão finalmente considerando alternativas ao Estreito de Ormuz para exportações.
Conforme Lucila Bonilla, economista chefe de mercados emergentes da Oxford Economics, mencionou, “a guerra também acelerou investimentos em rotas alternativas. Assim, outros países estão redirecionando. Isso significa que o Irã e sua principal alavancagem estratégica estão enfraquecendo.”
### Reroteamento em Andamento
A estratégia de Teerã para bloquear o viaduto marítimo vital parecia ter dado resultados nos primeiros dias da guerra. Controlando o acesso ao estreito, o Irã tornou-se efetivamente o único país capaz de exportar hidrocarbonetos durante várias semanas, enquanto os preços do petróleo dispararam para a casa dos 120 dólares por barril.
O bloqueio naval dos portos iranianos pelos Estados Unidos, que teve início em meados de abril, “neutralizou” essa vantagem estratégica. Porém, os produtores do Golfo continuam na mesma situação crítica, incapazes de exportar petróleo e GNL, utilizando o estreito.
Enquanto a Arábia Saudita e os Emirados Árabes Unidos (EAU) possuem algumas rotas de exportação de petróleo que não transitam por essa via aquática, outros países, como Irã, Iraque, Kuwait, Catar e Bahrein, dependem do estreito para a entrega da ampla maioria de suas exportações de petróleo, segundo a Agência Internacional de Energia (AIE).
### Destinos das Exportações
A maior parte das exportações é direcionada para a Ásia, com a China, Índia e Japão sendo os principais importadores, conforme acrescenta a AIE. A vasta maioria das exportações de GNL dos EAU e do Catar também transita por esse caminho.
> “O volume de petróleo exportado pelo Estreito de Ormuz, e as opções limitadas para contorná-lo, significam que qualquer interrupção nos fluxos teria enormes consequências para os mercados globais de petróleo.”
> — Agência Internacional de Energia
### Limitações das Rotas de Desvio
Tanto a Arábia Saudita quanto os EAU possuem oleodutos que contornam o estreito — o oleoduto Leste-Oeste da Arábia Saudita e o oleoduto Habshan-Fujairah (ou ADCOP) dos EAU — mas nenhum deles pode suportar a mesma quantidade de petróleo transportada via Estreito de Ormuz.
O oleoduto Leste-Oeste, que conecta instalações de processamento próximas ao Golfo Pérsico a um hub de exportação no Mar Vermelho, e o oleoduto dos EAU até o porto de Fujairah têm uma capacidade estimada combinada de 3,5 a 5,5 milhões de barris por dia (mb/d), segundo a AIE. Em março, a Arábia Saudita afirmou que seu oleoduto estava bombeando 7 mb/d. Entretanto, esses números são consideravelmente inferiores aos cerca de 20 milhões de barris de petróleo e produtos petrolíferos que transitavam pelo Estreito de Ormuz diariamente antes do início da guerra.
### Desafios de Infraestrutura
Desenvolver rotas de exportação alternativas não apenas envolve um investimento massivo em infraestrutura, mas também requer tempo. Normalmente, são necessários acordos transnacionais se os oleodutos atravessarem vários territórios, além de uma segurança que está em falta, visto que o Irã não hesitou em atacar instalações energéticas de vizinhos.
Kafafy afirma: “A expansão da infraestrutura existente pode ocorrer em um cronograma relativamente comprimido se houver um compromisso político. A questão mais complexa é construir uma rede de arquitetura multi-corredores que forneça uma verdadeira resiliência, incluindo ‘diversidade de rotas’ e corredores de saída suficientes terminando em diferentes bacias marítimas, para garantir que nenhum bloqueio único remova a maioria da capacidade de exportação simultaneamente, além da segurança nos pontos de saída.”
### Vulnerabilidades das Rotas Alternativas
A guerra demonstrou que rotas alternativas existentes estão em risco; o oleoduto Leste-Oeste da Arábia Saudita foi atacado pelo Irã em abril, resultando numa interrupção de 700.000 barris por dia. O porto de Fujairah, que é o ponto final do oleoduto dos EAU, também sofreu ataques de drones iranianos, comprometendo as operações de carregamento de petróleo em seu terminal de exportação de petróleo cru.
A AIE também notou a existência de um oleoduto de GNL que corre paralelo ao oleoduto Leste-Oeste da Arábia Saudita, o oleoduto Abqaiq-Yanbu NGL, com uma capacidade de 300 kb/d, mas que já está “totalmente utilizado”, sem capacidade adicional disponível.
### Tentativas de Novos Corredores
Algumas “alternativas alternativas” aos principais oleodutos estão sendo exploradas, embora a capacidade continue a ser fraca. Vários Estados do Oriente Médio estão considerando novas rotas propostas ou reavivando projetos antigos, na busca por diversificar as rotas de fornecimento para longe do Estreito de Ormuz.
Um exemplo é o oleoduto quase de 600 milhas do Iraque até a Turquia, que tem uma capacidade total de cerca de 1,6 mb/d. O oleoduto esteve fechado, mas será reaberto em breve devido à interrupção no estreito, com uma capacidade inicial reportada de 250.000 barris por dia. O Iraque também está considerando oleodutos a Oman, Jordânia e Egito, embora estes projetos tenham sido anteriormente deixados de lado devido a custos, conflitos e ameaças à segurança.
> “A expansão no curto prazo compra tempo e demonstra seriedade política, enquanto a construção de uma rede de longo prazo é a única configuração que proporciona resiliência estrutural, ao invés de situacional.”
> — Maisoon Kafafy, assessora sênior, programas do Oriente Médio do Atlantic Council
Irã pode recorrer ao uso do terminal de petróleo de Jask para contornar o Estreito de Ormuz. O oleoduto pode transportar petróleo bruto do oleoduto Goreh-Jask até o Golfo de Omã e tem uma capacidade reportada de 1 mb/d. No entanto, a AIE informa que tanto o oleoduto quanto o terminal “efetivamente permanecem não operacionais.”
Um carregamento de teste foi exportado de Jask no final de 2024, mas nenhum outro petróleo foi exportado desde então. O terminal atualmente não é considerado uma opção viável para exportação de petróleo bruto iraniano, conforme destacado pela AIE em fevereiro.
Fonte: www.cnbc.com