Atividade nas Fábricas Chinesas Antes do Festival da Primavera
Aumento na Atividade da Indústria
Huzhou, China – No dia 27 de janeiro de 2026, um funcionário trabalha na linha de produção de bebidas da Leyuan Health Technology (Huzhou) Co., Ltd. para atender à demanda do mercado durante o Festival da Primavera. Um ano após a implementação das tarifas do presidente dos EUA, Donald Trump, que geraram preocupações entre exportadores e consumidores, as fábricas e portos chineses estão repletos de atividade à medida que se aproximam as comemorações do Ano Novo Lunar. Esse movimento está até elevando os preços de frete.
Tradicionalmente, a atividade nas fábricas chinesas aumenta no início do ano, com os fabricantes correndo para cumprir pedidos e enviar mercadorias antes de um longo feriado pelo Ano Novo Chinês. Apesar das tarifas impostas por Trump, o movimento pré-feriado deste ano parece tão forte quanto nos anos anteriores.
Renaud Anjoran, fundador e CEO da Agilian Technology, uma fabricante de eletrônicos localizada em Guangdong, afirmou que sua fábrica está operando quase em plena capacidade após um ano de ameaças intermitentes sobre tarifas. "Estamos muito ocupados", disse. Ele também comentou que "a situação voltou a ser como se as tarifas não existissem. Os clientes americanos não estão considerando comprar de outros lugares.” De acordo com Anjoran, alguns clientes optaram por pagar custos adicionais para garantir que os produtos fossem fabricados e enviados antes do feriado.
Desempenho na Exportação
A fábrica de Anjoran, localizada na cidade de Dongguan, exporta mais da metade de seus produtos para os Estados Unidos, mantendo os níveis de exportação que eram comuns antes da imposição das tarifas por Trump no ano passado. Segundo o China Beige Book, que acompanha dados econômicos da segunda maior economia do mundo, "as fábricas observaram um salto nos pedidos, produção e lucros antes das festividades do Ano Novo Chinês."
A empresa de pesquisa estima que, em janeiro, a produção industrial aumentou em relação ao ano anterior, com os pedidos domésticos e de exportação "acelerando rapidamente, tanto em comparação anual quanto mensal". Os dados oficiais sobre a produção referentes a janeiro e fevereiro deverão ser divulgados em março.
Os principais portos na China manusearam 40% mais contêineres na semana encerrada em 1º de fevereiro em comparação ao ano anterior. Esse aumento representa o crescimento mais rápido ano a ano em mais de 12 meses e está bem acima da média de crescimento semanal de cerca de 10% observada em 2025.
Os portos de Ningbo, um dos hubs marítimos mais importantes da China, estão operando "acima da capacidade, com embarcações individuais superlotadas em mais de 20%, e o acesso para contêineres foi suspenso", afirmou Jay Guo, reitor do Instituto de Inovação da Cadeia de Suprimentos de Ningbo.
Aumento nos Custos de Transporte
Congestionamento e Aumento nas Tarifas
A severa congestão do tráfego elevou as tarifas de transporte rodoviário em 80%, de acordo com Guo, que ressaltou que muitas fábricas e operadores de frete suspenderão as operações a partir de sexta-feira, retornando na quinta-feira seguinte.
Wolfgang Lehmacher, especialista global em cadeias de suprimento e logística, observou que os avisos focados no Ano Novo Chinês para os embarcadores na Europa, América do Norte e Ásia refletem um claro aumento nas reservas antecipadas a partir da China. O aumento se deve em parte aos baixos índices de comparação resultantes do calendário do Ano Novo Lunar, que ocorre em meados de fevereiro neste ano, em contraste com o final de janeiro em 2025.
O crescimento da atividade, impulsionado pelo aumento das reservas pré-feriado, resultou na elevação dos preços de frete. O Índice de Frete de Contêineres de Xangai, que é um importantes indicadores dos preços de frete de contêineres de Xangai até destinos globais, estava variando entre 1.400 e 1.656, no início de janeiro, comparado ao nível médio dos últimos 15 anos, que ficou entre 1.337 e 1.568, conforme o relatório de monitoramento de frete do HSBC divulgado na segunda-feira. Os preços atingiram um pico três semanas antes do que o padrão histórico sugere, sinalizando um adiantamento nas reservas pré-feriado, de acordo com os analistas do HSBC.
As grandes remessas de contêineres para os Estados Unidos estavam superando os níveis observados durante o mesmo período em 2024 e 2025, durante a maior parte de janeiro e até fevereiro, conforme indicou o relatório de frete do HSBC. As tarifas de frete aéreo para rotas com destino aos Estados Unidos e à Europa foram superiores às do ano anterior. O índice de saída de Xangai Pudong da Bolsa Báltica subiu 5,3% durante a semana encerrada em 2 de fevereiro em comparação com a semana anterior.
As empresas também estão avançando no desenvolvimento de novos produtos à medida que as tensões comerciais diminuem. Após uma reunião de alto nível em outubro, a China estabeleceu uma trégua comercial de um ano com Washington, mantendo as tarifas sobre seus produtos destinados aos Estados Unidos em um nível reduzido.
Durante a maior parte de 2025, a China havia reduzido suas remessas diretas para a América, enquanto aumentava as exportações para mercados alternativos, incluindo o Sudeste Asiático e países europeus.
Diversificação das Cadeias de Suprimentos
Estratégias de “China-plus-One”
O movimento nas fábricas chinesas ocorre mesmo com empresas buscando diversificar suas cadeias de suprimento. Muitas multinacionais estão acelerando suas estratégias de fornecimento "China-plus-one" em localidades do Sudeste Asiático e reduzindo mais atividades para mercados como México e partes da Europa. No entanto, elas continuam a manter uma produção ou fornecimento significativo na China, conforme mencionado por Lehmacher.
Não é surpreendente que os andares das fábricas na China estejam movimentados, com clientes de todo o mundo visitando para fazer pedidos para o próximo ciclo de produção. Cameron Johnson, sócio sênior da consultoria empresarial Tidalwave Solutions, relatou à CNBC após visitar várias fábricas no sul da China no mês passado que os fabricantes de automóveis, bens de consumo e produtos esportivos estão "bastante ocupados", enquanto trabalham para resolver as pendências e atender a consultas de compradores estrangeiros, incluindo alguns dos Estados Unidos.
As visitas ocorreram após um ano turbulento devido às tarifas abrangentes de Trump, que geraram uma onda de compras apressadas e freios súbitos, enquanto as empresas lidavam com incertezas comerciais, levando a um comportamento de "parar e continuar" nas ordens.
Os proprietários de empresas "esperaram o máximo que puderam para que a incerteza cessasse, mas agora precisam descobrir como seguir em frente", afirmou Johnson. O interesse de clientes americanos no desenvolvimento de novos produtos teve uma recuperação significativa desde então, segundo Anjoran. "Muitas pessoas tinham novos produtos em mente, mas congelaram os projetos devido à incerteza", disse ele. "Agora parece que as coisas estão relativamente estáveis."
— CNBC’s Evelyn Cheng contribuiu para o relatório.
Fonte: www.cnbc.com
