Impact da Decisão da Suprema Corte dos EUA sobre Tarifas
Contexto Atual
A iminente decisão da Suprema Corte dos Estados Unidos sobre a legalidade de diversas tarifas impostas pelo ex-presidente Donald Trump tem gerado apreensão nas empresas, que observam a possibilidade de reembolsos. Especialistas em logística afirmam que essa decisão pode impactar rapidamente o volume de comércio para os Estados Unidos, especialmente em função do Ano Novo Chinês.
Situação da Indústria de Frete
O setor de frete nos Estados Unidos tem enfrentado uma recessão de tarifas devido à redução nos volumes de contêineres, resultado de um atropelamento de entregas por parte das empresas, que anteciparam a chegada de produtos para mitigar os efeitos das tarifas. Essa antecipação alterou a tradicional época de pico na movimentação de contêineres de transporte em 2025.
Se as tarifas estabelecidas sob a Lei de Poderes Econômicos de Emergência Internacionais (IEPPA) forem consideradas ilegais pela Suprema Corte, as importações para os Estados Unidos podem aumentar. As empresas, percebendo uma maior confiança em sua situação financeira, poderiam buscar novos espaços para estocar suprimentos antes de uma possível revisão no plano tarifário da administração Trump. Essa administração já afirmou que um novo plano estará pronto e alcançará os objetivos comerciais existentes.
Expectativas de Importações
"Se as tarifas da IEPPA forem abolidas para todos os bens importados, certamente haverá um aumento nas importações", comentou Paul Brashier, vice-presidente de cadeia de suprimentos globais da ITS Logistics. "Isso é especialmente verdadeiro para produtos recentemente oriundos de países com tarifas mais altas", acrescentou.
A decisão da Suprema Corte poderá ser divulgada já na quarta-feira, às 10h (horário do leste dos EUA). Embora a guerra comercial de Trump não tenha desacelerado o comércio chinês com outros países – que registrou um superávit comercial recorde de US$ 1,2 trilhões – volumes globais de contêineres enviados para os Estados Unidos, conforme rastreamento da SONAR, mostram uma diminuição de 14% ano a ano. Os altos impostos forçaram algumas empresas a operar com estoques mais reduzidos, sendo a queda no comércio com a China a mais acentuada. O Relatório de Tarifas de janeiro da Project44 estimou que as importações dos Estados Unidos da China caíram 28% em comparação com o ano anterior, enquanto as exportações para a China despencaram 38% em 2025. "Isso marcou uma das mais acentuadas contrações comerciais bilaterais da história recente", observou a Project44 em seu relatório.
Repercussões no Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos
A decisão da Suprema Corte chega em um momento crítico para decisões de gerenciamento da cadeia de suprimentos nas empresas, uma vez que as fábricas na China costumam fechar por um mês em fevereiro devido ao Ano Novo Lunar. Para garantir que os produtos deixem as fábricas a tempo de serem entregues nos Estados Unidos, os pedidos para a entrega de fretes da primavera e do verão precisam ser feitos com antecedência. O período para que as empresas façam pedidos de fabricação para o Ano Novo Lunar é geralmente no final de dezembro ou início de janeiro, com o intuito de evitar a desaceleração da produção de suas importações. Segundo a SEKO Logistics, a desaceleração da produção começa três a quatro semanas antes do Ano Novo Lunar, à medida que os trabalhadores começam a deixar as fábricas para retornar para casa.
Este ano, o Ano Novo Lunar ocorrerá entre 17 de fevereiro e 3 de março.
Potenciais Decisões Comerciais
"Se a Suprema Corte declarar as tarifas ilegais, isso certamente impactará os pedidos, aumentando a demanda por reservas por três razões", comentou Brian Bourke, diretor comercial da SEKO Logistics. "Primeiro, a época do feriado do Ano Novo Lunar. Segundo, esperamos que outras disposições tarifárias sejam aplicadas, mas existem limites e cronogramas de implementação que levarão as empresas a ‘baterem o relógio’ novamente. Terceiro, há a expectativa de uma futura injeção de capital para financiar essas compras."
Se as tarifas forem consideradas ilegais, a Corte de Comércio Internacional tem a autoridade legal para exigir que reembolsos sejam pagos aos importadores americanos e mantém jurisdição sobre reivindicações de reembolso por um período de dois anos. Ao mesmo tempo, a administração Trump informou que, caso a Suprema Corte decida contra ela, já existe um plano em andamento para implementar tarifas utilizando outros dispositivos legais.
Comportamento das Pequenas Empresas
Espera-se que as pequenas empresas atuem primeiramente nessa situação. "As pequenas e médias empresas precisam começar a fazer pedidos mais cedo em comparação com as grandes empresas devido ao seu planejamento e equipe menor", destacou Eytan Buchman, diretor de marketing da Freightos. "As tarifas estão consumindo o foco delas devido à falta de estabilidade no planejamento de suas cadeias de suprimentos. A incerteza é excessiva."
Com base em uma análise que abrange cinco anos de dados de pedidos para o Ano Novo Lunar, a Freightos espera um aumento nos pedidos de pequenas e médias empresas, que deve ocorrer em breve, caso uma decisão contrária às tarifas de Trump seja emitida.
"Normalmente, observamos um grande aumento na atividade de importação três a quatro semanas antes do Ano Novo Chinês", explicou Buchman. "Isso significa que pequenas e médias empresas dos EUA têm até 20 de janeiro para planejar suas remessas."
Pesquisa sobre Suprimentos
Uma pesquisa recente da Freightos indica que pequenas e médias empresas não necessariamente começarão a se abastecer da China. Os entrevistados mencionaram que, se as tarifas forem consideradas ilegais pela Suprema Corte, elas ampliariam sua base de fornecimento global e avaliariam fornecedores de alta qualidade e baixo custo em novas regiões, sem penalidades de custos relacionadas a tarifas. Outros indicaram que poderiam deslocar a produção de volta para a China.
Considerações Finais sobre a Decisão da Corte
Uma pesquisa recente da CNBC Supply Chain revelou que não houve aumento adicional nos pedidos da China em novembro ou dezembro, após o anúncio de uma trégua comercial entre as duas nações em 30 de outubro. Isso se deu apesar das expectativas de gestores de logística de que pudesse haver um aumento súbito nos novos pedidos. A situação atual de estoques baixos na cadeia de suprimentos americana é evidente nos dados comerciais após as festas de fim de ano. Os estoques de armazéns monitorados pelo Índice de Gestores de Logística mostram uma forte contração nos estoques, de 17,4% mês a mês.
"Atualmente, há um certo sentimento de derrota, pois muitos se sentem em uma situação pior do que há um ano. Eles desejam conseguir planejar suas cadeias de suprimentos", disse Buchman.
Entretanto, nem todos os players na cadeia de suprimentos estão convencidos de que a decisão da Corte será um fator decisivo nas volumes de comércio para os Estados Unidos. A IMC Logistics relatou à CNBC que está observando volumes fortes da Ásia para a Costa Oeste e não prevê uma diminuição nos volumes, uma vez que varejistas, fabricantes e atacadistas estão ativamente reabastecendo após uma robusta temporada de festas. "Os volumes de importação continuaram a mostrar força até o final do ano e em janeiro de 2026", informou Brian Kobza, diretor comercial da IMC.
Kobza acrescentou que, devido ao tempo necessário para os pedidos serem feitos e para a viagem de atravessar o oceano, qualquer impacto nas quantidades de contêineres mais altas não será visível por aproximadamente 45 dias. "Não acreditamos que a decisão impactará os volumes totais de importação, independentemente de como o comércio reagiu em 2025", afirmou.
"Se a Suprema Corte revogar as tarifas, pode haver um pequeno aumento, mas nada dramático parece estar por vir", adicionou Alan Baer, CEO da OL USA.
Fonte: www.cnbc.com