Embraer visa retomar entregas anuais de jatos
A fabricante de aeronaves Embraer (EMBJ; EMBJ3) estabelece como meta restaurar suas entregas anuais para cerca de 100 unidades, patamar anterior à pandemia, nos próximos dois anos. Essa expectativa surge em meio a um aumento expressivo na demanda por seus jatos regionais, conforme afirmou o executivo responsável pela área comercial da empresa.
Expectativas para Produtividade
O plano da Embraer contempla um incremento de quase 30% nas entregas e na produção nos 24 meses seguintes, em comparação ao ano anterior, quando a companhia entregou 78 jatos comerciais, alcançando sua projeção de 77 a 85 unidades.
Arjan Meijer, presidente-executivo da Embraer Aviação Comercial, declarou à Reuters: “A primeira meta é voltar a 100 entregas, mas com a demanda que temos atualmente e os resultados de vendas, provavelmente teremos que ir além disso”.
Desempenho no Mercado
Apesar de ter perdido uma concorrência influenciada por questões políticas na Polônia para a Airbus, a Embraer conseguiu quadruplicar suas vendas da série E2 no ano passado, superando as vendas do A220, da fabricante europeia. A empresa registrou 131 pedidos líquidos, incluindo aquisições da All Nippon Airways e da Latam.
Meijer destacou que, apesar das incertezas geopolíticas, a demanda continua intensa. Ele afirmou que as companhias aéreas estão atualizando suas frotas, o que havia sido adiado devido à pandemia da Covid-19.
“Sim, estou preocupado com certos acontecimentos globais, mas não observamos queda na demanda”, afirmou Meijer em uma entrevista por telefone antes da conferência Airline Economics, realizada em Dublin.
Desenvolvimento e Desafios nos Novos Modelos
Meijer também mencionou que as cadeias de suprimento da empresa melhoraram, embora seja necessário que atinjam um estado estável até 2026. Componentes como motores e estruturas aeronáuticas continuam a ser impactados por interrupções.
Ainda assim, ele observou que a Pratt & Whitney, fabricante de motores norte-americana, conseguiu superar de forma significativa os desafios relacionados à escassez e aos gargalos de manutenção.
Essa situação contrasta com a crescente disputa entre a Airbus e a Pratt & Whitney sobre a escassez de motores Geared Turbofan, que alimentam parte da família A320neo da fabricante europeia.
Meijer ressaltou que a variante de motor utilizada no E2 é menos suscetível a problemas de durabilidade, pois o avião é menor e mais leve, tendo entrado em operação em um momento posterior, o que ajudou a evitar problemas iniciais.
O número de aeronaves que estavam paradas devido a atrasos na manutenção diminuiu para menos de dez, um recuo em relação ao pico que variava entre 25 e 40. O executivo expressou expectativa de que esse número possa chegar a zero até o final do ano.
Parcerias e Oportunidades Futuras
Meijer não se pronunciar sobre rumores de que a Embraer possa anunciar um acordo significativo para montar aviões na Índia. Uma fonte com conhecimento do assunto informou à Reuters, em Nova Délhi, que o braço aeroespacial do bilionário Gautam Adani planejava formar uma parceria com a fabricante brasileira.
Essa potencial cooperação ocorre em um contexto em que o presidente brasileiro, Luiz Inácio Lula da Silva, está agendado para visitar a Índia no próximo mês.
Em relação a desenvolvimentos futuros, Meijer indicou que a Embraer não está com pressa para iniciar o desenvolvimento de um sucessor para sua linha de aeronaves, concentrando-se, no momento, nas tecnologias relacionadas.
“Estamos analisando todas as opções”, disse ele. “Uma nova plataforma para um fabricante é uma decisão significativa e devemos proceder de forma calma e cautelosa.”
Fonte: www.moneytimes.com.br
