Desvalorização do Diesel no Brasil
O diesel brasileiro iniciou a semana com um preço 74% inferior ao praticado no mercado internacional, o que representa uma defasagem de R$ 2,68, conforme o levantamento diário da Abicom (Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis), feito em parceria com a StoneX. Dessa forma, o preço vendido nos postos de combustíveis no Brasil é quase R$ 3 abaixo do valor do produto no exterior.
Impacto no Consumidor e nos Produtores
No primeiro momento, essa diferença de preços é vantajosa para o consumidor, pois possibilita a obtenção de combustíveis a preços mais baixos no mercado interno. Isso acontece porque o repasse das refinarias às distribuidoras é inferior ao preço do diesel importado.
Todavia, a elevada defasagem em um período de incertezas apresenta desvantagens estratégicas para os produtores de petróleo e refinadores no Brasil, que, em última análise, podem acabar perdendo dinheiro. Da mesma forma, essa situação também gera desafios significativos para os importadores do combustível.
Este cenário aumenta os riscos relacionados ao suprimento da demanda nacional, a qual depende de combustíveis oriundos de importações. De acordo com dados do Mdic (Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços), esses combustíveis foram os mais adquiridos pelo Brasil em 2025.
Riscos de Desabastecimento
Sergio Araujo, presidente-executivo da Abicom, sinaliza que "a defasagem muito elevada aumenta substancialmente o risco de operações de importação, e os negócios podem não ser realizados. Na ausência de importações, o risco de desabastecimento se intensifica."
Para o mês de março, Araujo garante que as compras já realizadas asseguram o abastecimento do país. No entanto, ele enfatiza que ainda é um período marcado por "insegurança quanto à realização de importações." Até o presente momento, não há previsões otimizadas de volume de importação para abril.
Contexto Internacional e seus Efeitos
Em um contexto de guerra prolongada no Oriente Médio, o receio de desabastecimento global está crescendo. Esta região é considerada a principal produtora de petróleo do mundo, e o Estreito de Ormuz — uma via com águas iranianas que está sob bloqueio do regime dos aiatolás — é responsável por 20% do tráfego mundial relacionado à comercialização de petróleo.
Araujo ressalta que o "menor volume de importações" está diretamente relacionado ao conflito, uma vez que a guerra provocou um aumento nos preços de combustíveis em todo o globo. Ele explica que a Petrobras, ao praticar preços artificialmente baixos, está inibindo novas importações.
Política de Preços da Petrobras
A Petrobras abandonou a política de paridade em relação aos preços internacionais a fim de impedir que os consumidores absorvam os impactos das flutuações externas. Essa estratégia tem sido alvo de críticas, pois pode prejudicar a competitividade do setor petrolífero no Brasil.
No curto prazo, a estatal não está considerando um novo aumento no preço do diesel, de acordo com informações fornecidas à Reuters por três fontes com conhecimento direto sobre as discussões internas da empresa.
Monitoramento Contínuo da Situação
O executivo da Abicom afirmou que a associação continuará a monitorar o cenário atual em conjunto com seus associados, visando desdobramentos futuros que possam impactar o setor de combustíveis no Brasil.
Fonte: www.cnnbrasil.com.br
