Ford enfrenta desafios em qualidade e recalls
DETROIT — A Ford Motor Company se apresenta frequentemente como um pilar da manufatura americana, destacando-se na liderança de negócios e caminhões com sua linha de picapes F-Series, mas também lidera nos EUA em uma área menos louvável: recalls de veículos e problemas de qualidade.
Esses problemas têm afetado os lucros da montadora de Detroit, reduzido a confiança dos consumidores e manchado a reputação da Ford ao longo da última década. Até o momento, a montadora já emitiu 53 recalls envolvendo mais de 12 milhões de veículos em 2026, após um recorde da indústria de 153 recalls, que abrangeu 13 milhões de carros e caminhões no ano anterior.
No entanto, segundo o CEO Jim Farley, esse período difícil para a Ford está chegando ao fim. Em uma entrevista exclusiva à CNBC, ele afirmou que a montadora aprendeu com seus erros passados e pretende utilizar esse conhecimento na tentativa de lançar com êxito uma série de novos produtos nos próximos anos.
“Nossos melhores dias estão à frente de nós enquanto continuamos a executar essa reviravolta da qualidade para nossos investidores, colaboradores e clientes”, disse Farley durante uma entrevista por telefone. “Teremos todos os novos veículos em toda a nossa linha na América do Norte dentro de alguns anos, e todo esse novo portfólio deve ser lançado de maneira perfeita.”
Desafios na implementação de novas tecnologias
A tarefa de lançar novos veículos, especialmente aqueles com tecnologias emergentes como sistemas definidos por software e plataformas eletrificadas, é complexa e um único problema pode impactar toda a linha de produtos.
Farley é bem ciente disso. Esses problemas custaram bilhões de dólares em perdas à Ford durante seus quase seis anos à frente da empresa. Recentemente, a montadora adicionou 741.195 SUVs e picapes F-150 a seu total de recalls de 2026, abrangendo modelos de 2018 a 2021.
Os investidores estão atentos a essas questões, afirmando que os custos de garantia desnecessários representam um risco para as orientações da empresa e para os planos de negócios futuros. Os custos de garantia são as despesas que uma montadora incorre para cobrir reparos, substituições e outras despesas relacionadas a peças defeituosas ou mão de obra em um determinado período ou quilometragem após a compra de um veículo novo.
A Ford informou que reduziu os custos de garantia e materiais em US$ 1,5 bilhão em 2025, quando ajustado para volume e mix, e está mirando uma nova redução nos gastos de garantia e materiais para 2026. Essa diminuição segue após os custos de garantia da companhia alcançarem um pico de US$ 4,8 bilhões em 2023.
“Embora os custos de garantia tenham sido um claro obstáculo para os lucros nos últimos anos, a Ford parece ter ‘mudado de direção’”, disse o analista da Barclays Dan Levy em uma nota aos investidores de 15 de maio, citando quatro trimestres consecutivos de benefícios em garantia em comparação anual. “Acreditamos que a melhora na garantia do primeiro trimestre é encorajadora, mas acreditamos que ainda haverá necessidade de melhorias adicionais.”
Reconhecimento na qualidade inicial dos veículos
Na semana passada, a Ford recebeu validação externa pelo esforço contínuo para resolver suas questões de produtos, ao ser reconhecida como a melhor marca de massa nos EUA no ranking de qualidade inicial da J.D. Power.
Após a divulgação da notícia em 25 de junho, as ações da Ford subiram 2%, marcando o segundo melhor dia de negociação da companhia no mês.
Essa é a primeira vez desde 2010 que a Ford lidera as marcas convencionais em um estudo influente que avalia a qualidade esperada de novos veículos com base em problemas relatados pelos proprietários nos primeiros 90 dias de uso. No ano passado, a Ford ocupou a 23ª posição, e neste ano ficou em terceiro lugar, atrás apenas das marcas de luxo Porsche e Genesis, da Hyundai, e à frente da Lexus da Toyota, que ficou em quarto lugar.
A montadora apresentou melhorias em quase todas as categorias de veículos avaliadas pela J.D. Power em qualidade inicial, incluindo software, infotainment e sistemas de propulsão.
Esse reconhecimento ocorre em um momento em que Farley tem se comprometido a aprimorar a liderança da Ford, incluindo bônus e incentivos, a priorizar a qualidade e a reformular seus processos, assim como os de fornecedores e demais parceiros, para identificar proativamente possíveis problemas.
“Estou muito orgulhoso que uma montadora americana pode superar as demais no quesito qualidade inicial, mas obviamente nenhum de nós está satisfeito”, afirmou Farley, que trabalhou na Toyota por quase 19 anos antes de ingressar na Ford. “Ainda temos muito a fazer para sermos a marca número um em qualidade em todos os atributos.”
Perspectivas futuras e custos de segurança
Farley mencionou que a Ford precisa continuar seus esforços para reduzir os custos de garantia e futuros recalls e melhorar sua reputação de qualidade geral, incluindo durabilidade a longo prazo.
A Ford e sua marca de luxo Lincoln ocuparam, respectivamente, a 18ª e a 19ª posição no Estudo de Confiabilidade de Veículos da J.D. Power, divulgado em fevereiro, um desempenho bem abaixo da média da indústria. Esse estudo analisa veículos ao longo de um período mais longo.
Farley se absteve de prever quando a Ford, que lidera os recalls nos EUA desde 2024, deixará essa posição, afirmando que não consegue controlar o que acontece com veículos de modelos mais antigos e os esforços de qualidade dos concorrentes. No entanto, ele destacou que tudo o que a empresa está fazendo “com certeza levará a uma redução significativa” nos futuros recalls de produtos atuais e futuros.
“A métrica de sucesso final é se conseguiremos fazê-lo ao longo de cinco ou dez anos através de lançamentos, em todos os tipos de ciclos econômicos,” disse ele. “Todos querem uma resposta rápida, mas quando se trata de qualidade, o tempo é a medida mais importante de sucesso.”
Esforços da Ford em busca de qualidade
Os recalls são a maneira das empresas corrigirem erros que não foram detectados ou conhecidos durante o desenvolvimento ou a produção de um veículo. Esses problemas podem variar de questões triviais, como rótulos de visores ou atualizações de software, a problemas graves, potencialmente fatais para os consumidores.
Os esforços mais recentes da Ford em qualidade têm se concentrado em identificar quaisquer problemas o mais cedo possível no desenvolvimento de um veículo. Farley afirmou que isso exigiu a reestruturação significativa nos processos da empresa.
Ele implementou uma nova estrutura organizacional e contratou 350 especialistas técnicos desde 2023, além de realizar reuniões mais frequentes, incentivar uma colaboração mais próxima com fornecedores e realizar testes mais rigorosos em todo o processo de desenvolvimento dos veículos.
A Ford também alterou sua estrutura de bônus, ligando a compensação de executivos mais diretamente a métricas de qualidade, incluindo aquelas para novos executivos recrutados da Whirlpool e da Johnson Controls que trouxeram expertise adicional em qualidade.
Desafios contínuos e a importância da experiência
Embora a Ford tenha enfrentado problemas ao longo do caminho, depois de implementar novas ferramentas de inteligência artificial para detectar falhas, a empresa precisou trazer de volta engenheiros experientes, denominados de “gray beard”, para orientar membros mais jovens da equipe e aprimorar a capacitação de seus modelos de IA.
“Descobrimos no passado que a Ford reestruturou a empresa para economizar, apenas para percebermos que tínhamos dispensado pessoas experientes nas áreas de cadeia de suprimentos, manufatura e engenharia”, comentou Farley. “Ao trazer essas pessoas de volta, isso complementa toda essa tecnologia de IA.”
Para muitas empresas, a inteligência artificial tem se mostrado cada vez mais eficiente em aumentar a produtividade de diversas tarefas, mas pode não ser tão eficaz se não for devidamente treinada e implementada para auxiliar o trabalho dos funcionários humanos.
Farley acredita que, embora os esforços da Ford para melhorar a qualidade sejam uma jornada interminável, a companhia está a meio caminho de suas mais recentes iniciativas de recuperação sob seu plano de negócios Ford+, que está apenas começando a mostrar o potencial futuro da Ford.
“Após 40 anos, sei o quão importante é a qualidade e a durabilidade, e quão difícil é ser o melhor, que agora somos em qualidade inicial”, concluiu Farley. “Não podemos perder esse ímpeto; isso precisa ser uma cultura.”
Fonte: www.cnbc.com
