Mapeamento de Interesse no Leilão do Tecon Santos 10
Apesar das controvérsias políticas em Brasília acerca das normas do leilão, uma apresentação interna do governo federal destaca as empresas que demonstraram interesse. De acordo com o documento, essas empresas atendem aos critérios estabelecidos no edital para a concessão do Tecon Santos 10 (STS10), um megaterminal que se propõe a ser o maior do Porto de Santos.
Estrutura do Leilão e Medidas Concorrenciais
O material revela uma disputa acirrada, mesmo com as medidas definidas pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) para mitigar a concentração de mercado e a verticalização. O Tribunal de Contas da União (TCU) aprovou a estrutura do leilão e fez recomendações para o aumento da concorrência, estabelecendo restrições para armadores na primeira fase do certame.
Empresas Interessadas
Conforme o documento, as empresas identificadas como interessadas e que atendem aos requisitos do edital incluem:
- China Merchants Port Group
- PSA International
- Hutchison Port Holdings
- Eurogate
- ICTSI
- SSA Marine (Carrix)
- Abu Dhabi Ports
- MultiRio
- JBS Terminais
- Super Terminais
A apresentação também detalha a capacidade dos principais operadores: a China Merchants, por exemplo, é projetada para movimentar 151 milhões de TEUs (contêineres) entre 2024 e 2025, atuando em 26 países. A PSA apresenta uma capacidade de 105 milhões de TEUs e está presente em 45 países, enquanto a Hutchison movimenta 87,5 milhões de TEUs e opera em 24 países, além de incluir outros operadores globais e nacionais mencionados.
Condições para Participação
De acordo com a proposta do edital, empresas que já possuem contrato com o Porto de Santos poderão participar do leilão apenas se nenhuma concorrente não contratada se viabilizar. Essa estratégia visa limitar os efeitos da alta concentração no mercado.
Expectativas e Pressões no Setor
Nos bastidores, as avaliações do setor indicam que a licitação tende a ser bastante competitiva. Contudo, há a possibilidade de atrasos na realização do leilão, especialmente se a pressão para modificar a restrição na primeira fase aumentar. Essa questão é defendida por grupos interessados em participar do leilão, enquanto é criticada por aqueles que temem uma potencial intensificação da concentração do mercado.
Oposição Interna e Contexto Europeu
No âmbito governamental, Rui Costa é visto como o principal adversário do leilão. Relatos indicam que, no início de fevereiro, ele expressou sua oposição à realização do certame em uma reunião com o presidente Lula e o ministro de Portos e Aeroportos, condicionando sua posição à manutenção da restrição.
Na Europa, a questão também ganhou relevância concorrencial. Em 2025, a Comissão Europeia iniciou uma investigação aprofundada sobre a aquisição de controle conjunto de um terminal em Barcelona, que envolvia uma empresa do grupo MSC e Hutchison Ports. As preocupações iniciais relacionavam-se ao preço, qualidade e tratamento preferencial no setor.
Fonte: veja.abril.com.br
