Petroleiros e navios de carga continuam ancorados ao largo do Porto Sultan Qaboos em 21 de junho de 2026, em Mascate, Omã. O Estreito de Ormuz, uma rota marítima vital para o transporte de petróleo e gás na região, foi efetivamente bloqueado desde o início da guerra entre os Estados Unidos e o Irã, que começou no final de fevereiro. No domingo, o vice-presidente dos Estados Unidos, JD Vance, chegou à Suíça para conversações de alto nível com a delegação iraniana, à medida que ambas as partes buscam esclarecer os termos para o término da guerra.
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O tráfego marítimo através do Estreito de Ormuz ficou paralisado durante o final de semana, conforme informações da empresa de inteligência marítima Windward, após o Irã anunciar que havia novamente fechado o ponto de estrangulamento de petróleo mais importante do mundo.
A atualização ocorre mesmo com rastreadores do setor indicando que petroleiros iranianos continuaram a navegar pelo estreito, uma via aquática estreita que normalmente lida com cerca de 20% do tráfego global de petróleo.
Houve uma recuperação no tráfego de petroleiros através do estreito imediatamente após a assinatura de um memorando de entendimento (MOU) de 14 pontos entre os Estados Unidos e o Irã na semana passada, mas os dados mais recentes mostram que essa recuperação já encontrou um obstáculo.
Uma análise publicada pela Windward revelou que um total de 12 navios transitaram pelo Estreito de Ormuz no domingo, uma queda em relação a mais de 21 no dia anterior. Destes, cinco dos oito navios que entravam eram considerados “escuros”, o que significa que um navio desativou seu transponder do Sistema de Identificação Automática (AIS) para ocultar sua localização, identidade e destino.
“O perfil de tráfego atual: escuro, sancionado e ligado ao Irã, assemelhando-se mais à linha de base do final do bloqueio do que a um estreito funcionando abertamente”, afirmou a Windward em uma postagem nas redes sociais no domingo.
A empresa de inteligência comercial Kpler divulgou na semana passada que pelo menos 20 petroleiros transitaram pelo Estreito de Ormuz na quinta-feira, refletindo o nível mais alto de tráfego desde 2 de junho. No entanto, esse número ainda está longe dos níveis anteriores à guerra, quando mais de 100 navios transitavam diariamente pelo estreito, incluindo dezenas de petroleiros.
Uma análise separada publicada na segunda-feira, realizada por especialistas marítimos da Lloyd’s List, também constatou que o tráfego comercial continuou a se mover pelo Estreito de Ormuz ao longo do final de semana, desafiando as alegações do Irã de que havia fechado a via aquática mais uma vez.
No sábado, o Irã anunciou que havia fechado o estreito estrategicamente vital, citando violações do cessar-fogo após Israel ter realizado ataques mortais no sul do Líbano.
O Exército dos EUA negou essas alegações, afirmando que a via aquática permaneceu aberta e que “o Irã não controla o Estreito de Ormuz.”
Pelo menos 15 petroleiros de bandeira iraniana Suezmax e Very Large Crude Carriers (VLCCs) estavam saindo do Golfo de Omã com sinais AIS ativos na noite de sábado, de acordo com a Lloyd’s List.
Conversações EUA-Irã na Suíça
Os EUA e o Irã realizaram conversações em um resort montanhoso suíço no domingo, buscando dar continuidade ao memorando de entendimento assinado por ambas as partes na quarta-feira.
Ambas as partes teriam avançado em direção à conclusão de um acordo final dentro de um prazo de 60 dias durante as conversações, incluindo a criação de um comitê e um mecanismo para pôr fim às hostilidades no Líbano.
Um alto funcionário paquistanês e um oficial iraniano, que estavam envolvidos nas conversas em Bürgenstock, informaram à MS NOW que as discussões se estenderam até as primeiras horas da manhã e foram “construtivas, mas tensas”.
De acordo com o MOU, ambas as partes concordaram em reabrir o Estreito de Ormuz sem taxas por um período de pelo menos 60 dias e em pôr fim a todas as hostilidades, incluindo aquelas no Líbano, onde o combate persiste entre Israel e o Hezbollah, apoiado pelo Irã.
O Ministro das Relações Exteriores do Irã, Abbas Araghchi, afirmou que o país conseguiu isenções para exportações de petróleo e petroquímicos, a suspensão do bloqueio de seus portos, a liberação de alguns ativos congelados e o lançamento de um plano de reconstrução e desenvolvimento.
O presidente Donald Trump havia ameaçado novos ataques contra o Irã antes das conversas na Suíça. “O Irã deve imediatamente parar seus PROXYs altamente pagos no Líbano de causar problemas. Se não o fizer, vamos atingir o Irã muito fortemente novamente, assim como fizemos na semana passada, mas de forma mais dura!!!” disse Trump em uma postagem nas redes sociais no domingo.
Grandes embarcações comerciais e um pequeno barco navegam nas águas ao largo da cidade portuária de Bandar Abbas, Irã, em 21 de junho de 2026.
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O vice-presidente JD Vance, que liderou a delegação dos EUA nas conversas, expressou otimismo quanto ao resultado das reuniões na Suíça, apesar da mais recente ameaça do Irã de fechar o estreito.
Vance também minimizou o impacto da violência no Líbano, afirmando que progressos foram feitos em direção ao fim das hostilidades naquela região. “Essas coisas são sempre um pouco bagunçadas”, disse Vance.
— A reportagens de Anniek Bao e Spencer Kimball da CNBC contribuíram para esta matéria.
Fonte: www.cnbc.com