Cooperação entre Países no Golfo
O governo de Omã concordou em trabalhar junto ao Reino Unido e à França para garantir que as águas territoriais do país sejam seguras para navegação, conforme anunciado pelo Reino Unido no último sábado. Essa decisão surge em um momento em que os embarques de petróleo através do Estreito de Ormuz aumentaram desde que os Estados Unidos e o Irã assinaram um acordo no mês passado para reabrir essa importante rota marítima.
O primeiro-ministro do Reino Unido, Keir Starmer, declarou em uma declaração conjunta com o presidente francês Emmanuel Macron: “O Reino Unido e a França também estão prontos para implantar a ampla Missão Militar Multinacional para apoiar a liberdade de navegação no Estreito de Ormuz”.
A declaração enfatizou a importância do Estreito de Ormuz: “Trata-se de uma artéria vital para a economia global. Restaurar o trânsito seguro para navios de todas as nações através do Estreito é uma questão de preocupação global”.
A França informou que enviou contramedidas contra minas para o Oriente Médio, incluindo dois navios de caça-minas. Macron comentou: “Acompanhados por duas fragatas e uma aeronave de patrulha marítima, esses ativos estão prontos para contribuir, juntamente com nossos parceiros, para a plena retomada da navegação e para garantir a segurança do tráfego no Estreito de Ormuz”.
Em maio, o Reino Unido, a França e mais de duas dezenas de países afirmaram que iriam apoiar a liberdade de navegação através do Estreito de Ormuz sob a Missão Militar Multinacional para a via navegável.
O Ministério das Relações Exteriores de Omã não respondeu imediatamente ao pedido de comentários enviado por e-mail pela CNBC no último sábado.
O Irã emitiu um aviso contra a atuação do Reino Unido e da França. O vice-ministro das Relações Exteriores do Irã, Kazem Gharibabadi, afirmou em uma publicação no X: “O Estreito de Ormuz não é um teatro para a exibição militar de potências extrarregionais”. Gharibabadi acrescentou: “A segurança de Ormuz cabe aos estados costeiros; quem provoca crises será responsabilizado pelas consequências de suas aventuras; esta é uma advertência séria”.
Intermediário Chave na Região
Localizado na costa sudeste da Península Arábica, em frente ao Irã do outro lado do estreito, Omã tem conduzido conversas conjuntas com o Irã sobre uma nova ordem de segurança marítima. Há relatos de que os dois países podem buscar estabelecer taxas de trânsito.
Omã declarou que qualquer acordo observará a legislação internacional, embora a possibilidade de um sistema financeiro em uma via navegável que normalmente lida com cerca de 20% do petróleo mundial tenha gerado alarme.
O país do Golfo tem atuado como um mediador crucial em crises regionais e continua sendo uma das poucas nações dignas de confiança tanto para Teerã quanto para Washington, que está interessada em garantir que o fluxo através do estreito seja restaurado após ter sido bloqueado durante a guerra, o que resultou em uma crise global de energia.
O sultão de Omã, Haitham bin Tarik, se reuniu com Starmer em Londres na última quinta-feira. Os dois discutiram sobre a desescalada do conflito no Oriente Médio e sobre a “segurança da navegação marítima através das rotas estratégicas do Golfo”, segundo a agência estatal de notícias de Omã em uma публикация no X.
Os Estados Unidos e o Irã assinaram um memorando de entendimento no dia 17 de junho para pôr fim a quase quatro meses de conflito e reabrir o Estreito de Ormuz, estabelecendo 60 dias de negociações para buscar um acordo de paz permanente.
Os embarques de petróleo aumentaram desde então. A Arábia Saudita enviou cerca de 34 milhões de barris de petróleo através do Estreito de Ormuz desde o dia 17 de junho, de acordo com dados da empresa de inteligência comercial Kpler. As exportações de Riade nas duas semanas até 2 de julho foram mais do que o dobro dos 15 milhões de barris que o reino enviou pelo estreito entre 9 de março e 17 de junho.
Os preços do petróleo bruto Brent caíram 39% em relação aos seus máximos em março.
Posição dos Estados Unidos sobre Taxas no Estreito
Os Estados Unidos se opõem firmemente a qualquer tipo de tarifas no Estreito de Ormuz. A administração do presidente Donald Trump havia ameaçado anteriormente impor “sanções agressivas” contra Omã caso fosse percebido que o país estivesse ajudando o Irã a estabelecer um sistema de taxas.
O secretário do Tesouro, Scott Bessent, afirmou em uma publicação no X em 28 de maio: “Todas as nações devem rejeitar categoricamente quaisquer esforços do Irã para interromper o fluxo livre de comércio”.
Conforme os termos do memorando de entendimento entre os EUA e o Irã, Teerã não pode impor taxas aos navios durante o período de 60 dias de negociações para encontrar um assentamento permanente.
Informações sobre o Bloqueio no Estreito
Em uma entrevista à CNBC na última quinta-feira, Trump mencionou que “nenhum navio conseguiu passar para o Irã”, sugerindo que o bloqueio dos EUA no Estreito de Ormuz durante a guerra do Irã não foi violado.
Ele chamou o bloqueio de “uma parede de aço”.
No entanto, de acordo com serviços de informações da indústria de navegação, como o Lloyd’s List, o bloqueio foi rompido várias vezes por uma “frota sombra iraniana”.
O presidente do parlamento iraniano e principal negociador, Mohammad Bagher Ghalibaf, declarou na terça-feira que o Irã exportou mais de 40 milhões de barris de petróleo bruto desde que os EUA removeram seu bloqueio naval dos portos iranianos, vendendo petróleo a preços aproximadamente 20% superiores aos anteriores à guerra.
Fonte: www.cnbc.com