Vendas de Veículos nos Estados Unidos: Perspectivas e Desafios
Vendas Recentes e Perspectivas Futuras
Há dez anos, um recorde de 17,6 milhões de carros, caminhões e SUVs foi vendido nos Estados Unidos. Entretanto, algumas previsões indicam que o país pode não chegar perto desse número novamente. Analistas da consultoria Bain & Company afirmam que há vários sinais indicando que o mercado automotivo está prestes a encolher ainda mais. De acordo com a análise da empresa, a queda nas taxas de natalidade, mudanças comportamentais, altos preços de carros e uma gama crescente de alternativas podem fazer com que as vendas diminuam em mais de 2 milhões de unidades até 2040.
Mark Gottfredson, parceiro da Bain & Company, observou que essas indicações se traduzem em um futuro em que os fabricantes de automóveis competem ferozmente por um número cada vez menor de clientes. Tradicionalmente, a indústria automotiva depende de uma taxa de crescimento anual de 1%, que acompanha o aumento da população. No entanto, estatísticas globais do governo mostram que o crescimento populacional desacelerou, e alguns países já estão enfrentando quedas.
Taxas de Natalidade e Imigração
O índice de fertilidade dos Estados Unidos em 2025 foi de aproximadamente 1,6 nascimentos por mulher. Apesar de não ser tão baixo quanto o registrado em alguns países da Europa ou da Ásia, essa taxa é considerada abaixo do nível de reposição de 2,1, segundo os Centros de Controle e Prevenção de Doenças (CDC). A Bain & Company destaca que essa situação foi compensada por uma imigração relativamente alta, com cerca de um milhão de pessoas se mudando para os EUA, baseado na média histórica mencionada. Contudo, a consultoria prevê que as políticas de imigração restritivas devem persistir nos próximos 15 anos, reduzindo em 50% as taxas líquidas de imigração dos últimos 20 anos, o que poderá levar a níveis baixos como os observados em 2019.
Mudanças Comportamentais
Comportamentos da população remanescente também mudaram, em parte devido aos altos preços e às alternativas acessíveis, conforme relatado pela Bain & Company. Atualmente, metade dos jovens de 16 anos não possui carteira de motorista, em comparação a quase 70% dessa faixa etária entre 1966 e 1984. Essa estatística pode refletir um mero atraso em obter a habilitação, ao invés de uma recusa total — a pesquisa da Bain sugere que a maioria das pessoas ainda obtém a licença até os 25 anos.
No entanto, a participação de registros de novos veículos entre pessoas de 18 a 34 anos caiu de 12% no primeiro trimestre de 2021 para menos de 10% na metade de 2025, segundo dados da S&P Global Mobility. Por outro lado, os compradores com 55 anos ou mais representam quase metade de todos os novos registros e mantêm a maior participação há oito trimestres consecutivos.
O Fator da Acessibilidade
Craig Daitch, fundador e presidente da Telemetry, uma empresa que realiza pesquisas de mercado para a indústria automotiva, afirmou: "O motor por trás disso é a acessibilidade." O pagamento mensal por veículos novos subiu 30% ao longo de quatro anos, e quase um em cada cinco novos veículos agora possui um pagamento superior a mil dólares por mês, acrescentou.
Previsões de Vendas e Comportamento do Consumidor
A AutoForecast Solutions, uma empresa de previsão, espera que as vendas de novos carros nos EUA permaneçam relativamente estáveis em torno de 16 milhões até 2033, que é o ano mais distante para o qual a companhia apresenta suas estimativas. Sam Fiorani, vice-presidente de previsões globais de veículos da empresa, afirmou: "Quando olhamos para o futuro, os jovens são mais propensos a usar Uber ou Lyft quando precisam se locomover. Embora ainda exista um grupo de jovens que aprecia dirigir e deseja um carro novo, a quantidade que pode arcar com essa aquisição é menor."
Caso os robô-táxis se tornem amplamente disponíveis e acessíveis nos próximos 15 anos, a proporção da população licenciada poderia cair cerca de 2 a 3 pontos percentuais, alcançando 85%. O número de veículos por motorista poderia diminuir de 1,2 para 1,1, o que equivale a uma redução de 10% a 20% das casas nos EUA que poderiam abrir mão de um veículo.
Mudanças nas Projeções
As projeções que Gottfredson compartilhou com a CNBC são revisões. Anteriormente, ele havia previsto que 2030 seria o ano em que os volumes cairiam abaixo de 14 milhões, mas alterou suas suposições devido ao fato de que os veículos autônomos estão chegando mais lentamente do que o esperado. Os números da população, no entanto, estão definidos.
Gottfredson comentou: "Já sabemos quantas pessoas nasceram e quantas estarão em idade para dirigir aos 16 anos nos próximos 16 anos. Portanto, podemos afirmar com bastante certeza que, quando chegarmos a 2040, veremos um declínio nos Estados Unidos, que é ainda mais acentuado em lugares como a Europa e grande parte dos países da Ásia."
A Taxa de Desregistros de Veículos
Gottfredson destacou que o indicador mais direto de um potencial declínio futuro é a taxa à qual os veículos são "desregistrados", o que ocorre quando são retirados de circulação e, geralmente, são sucateados ou exportados para outros mercados, como é comum com veículos usados. Em 2000, a taxa de desregistros era cerca de 6%. Para 2025, essa taxa foi reduzida para cerca de 5%. Gottfredson prevê que essa taxa possa cair para 4,4% até 2040, principalmente devido à durabilidade dos veículos, que atingiu um recorde de 12,8 anos em 2025, de acordo com a S&P Global Mobility.
Futuro dos Veículos
Entretanto, essa tendência pode se reverter. A longevidade das baterias de veículos elétricos ainda é incerta. Também não está claro por quanto tempo os fabricantes de automóveis estarão dispostos ou serão capazes de atualizar o software, que se torna cada vez mais essencial para os novos automóveis.
No entanto, os analistas do setor afirmam que, com os preços dos veículos nas alturas, a indústria terá que encontrar formas de manter os carros em operação. Fiorani comentou: "Os veículos de hoje não podem ter uma expectativa de vida de apenas cinco a dez anos. Não é prático para alguém que está gastando de 50 mil a 100 mil dólares ver seu carro se tornar sucata em menos de uma década."
A Competição na Indústria Automotiva
Se essas tendências persistirem, a indústria automotiva nos Estados Unidos deverá se tornar ainda mais competitiva. Atualmente, os consumidores já têm à disposição cerca de 450 marcas no país. Gottfredson concluiu: "A competição nos Estados Unidos será feroz. Há muitos fabricantes de automóveis e muitas marcas disputando a preferência dos consumidores. O mercado precisará passar por um processo de consolidação."
Fonte: www.cnbc.com
