Após várias semanas de pressão provocada pela guerra, refletindo no aumento dos preços dos combustíveis e nas cadeias de abastecimento, algumas empresas começam a repassar esses custos elevados aos consumidores. Esse repasse pode ocorrer por meio de novas taxas ou de outras modificações menos evidentes.
Conforme observado por Rahul Shahani, sócio da McKinsey que lidera a área de cadeia de abastecimento na América do Norte, “as empresas buscam, inicialmente, maneiras de otimizar o que já possuem, incluindo mais itens em remessas ou agrupando pedidos em uma única entrega”.
Com o tempo, esses custos mais altos acabam se manifestando de forma sutil, como o aumento dos valores mínimos para frete grátis, a redução de descontos, a diminuição do tamanho das embalagens ou entregas mais lentas.
Os preços ao consumidor já subiram 0,9% no mês passado, uma taxa três vezes superior à observada em fevereiro. Notavelmente, os preços da gasolina, que aumentaram 21,2% em março, foram os maiores responsáveis pelo incremento na inflação geral.
O combustível de aviação representa um dos principais insumos para as companhias aéreas, respondendo por aproximadamente 25% dos custos operacionais. Nos Estados Unidos, seu preço disparou 95% desde o início da guerra, de acordo com o Argus US Jet Fuel Index, que é publicado pela Airlines for America.
Adicionalmente, o fechamento de certos aeroportos no Oriente Médio tem levado companhias aéreas a realizarem rotas mais longas, o que resulta em um maior consumo de combustível.
Scott Kirby, CEO da United Airlines, informou em um memorando a seus funcionários na data de 20 de março que “os preços do combustível de aviação mais do que dobraram nas últimas três semanas. Se essa situação persistir, representará um gasto adicional de US$ 11 bilhões por ano apenas com combustível de aviação”.
“Vale ressaltar que, no melhor ano da história da United, nosso faturamento foi inferior a US$ 5 bilhões”, completou Kirby.
A seguir, apresentamos exemplos de onde os clientes estão notando aumentos significativos nas taxas de combustível.
Amazon
A Amazon anunciou a implementação de uma “sobretaxa relacionada a combustível e logística” temporária de 3,5% destinada a vendedores terceirizados que utilizam seus serviços de envio e devolução, com início previsto para o final deste mês. No ano passado, a empresa informou que esses vendedores enviaram mais de 80 bilhões de produtos utilizando seus serviços logísticos.
Um porta-voz da Amazon não especificou quais seriam os critérios para a remoção da sobretaxa, mas afirmou que a cobrança permanecerá ativa por um futuro previsível.
Para mitigar o impacto dessa sobretaxa, alguns vendedores podem optar por aumentar seus preços. Contudo, neste momento, os consumidores no site da Amazon não estão sendo diretamente afetados por uma sobretaxa de combustível.
American Airlines
A American Airlines tornou-se a quinta grande companhia aérea a anunciar um aumento no preço da bagagem despachada, com o objetivo de compensar os maiores custos do combustível.
O novo custo para a primeira e a segunda bagagem subiu em US$ 10, passando a R$ 50 pela primeira e US$ 60 pela segunda. Assim como diversas outras companhias aéreas, a American oferece um pequeno desconto para passageiros que pagarem antecipadamente pelas bagagens, pelo menos 24 horas antes do voo.
Delta
Na terça-feira, a Delta anunciou um aumento de US$ 10 no custo do despacho da primeira e da segunda bagagem, elevando o preço para US$ 45 e US$ 55, respectivamente.
Um porta-voz da Delta comentou que “essas atualizações integram a revisão contínua que a Delta realiza sobre seus preços e refletem o impacto das condições globais em transformação e da dinâmica do setor”.
JetBlue
A JetBlue anunciou, na semana passada, que aumentaria suas taxas de bagagem despachada.
De acordo com informações do site da companhia, as taxas foram ajustadas entre US$ 4 e US$ 9, dependendo do horário dos voos. Por exemplo, o custo do despacho de uma mala passou de US$ 35 para US$ 39 em horários fora do pico e de US$ 40 para US$ 49 durante horários de pico, que costumam coincidir com feriados e o verão.
Um porta-voz da JetBlue atribuiu essa cobrança ao “aumento dos custos operacionais”. Ele afirmou que a inclusão da taxa por um serviço opcional permite que a companhia aérea mantenha as tarifas gerais sem aumento. O porta-voz não confirmou se a taxa será temporária.
Southwest Airlines
A Southwest Airlines anunciou na terça-feira um aumento de US$ 10 nas taxas de bagagem, a ser implementado a partir de 9 de abril, marcado como resultado de “uma análise contínua dos negócios” e do “cenário global em evolução”.
Com essa mudança, o custo para despachar uma mala subirá de US$ 35 para US$ 45, enquanto a segunda mala terá um preço de US$ 55, comparado aos US$ 45 anteriores. Essas novas tarifas se aplicarão apenas a reservas futuras, conforme informou a empresa.
United Airlines
A United Airlines, assim como a JetBlue, confirmou um aumento no custo do despacho de bagagem. A partir de 3 de abril, a companhia passou a cobrar US$ 10 a mais pela primeira e pela segunda peça de bagagem, elevando o preço para US$ 45 pela primeira e US$ 55 pela segunda, caso a compra seja realizada online 24 horas antes do voo.
USPS
O Serviço Postal dos EUA (USPS) anunciou, em 25 de março, a implementação de sua primeira sobretaxa de combustível sobre pacotes, em resposta ao aumento dos custos de transporte.
A sobretaxa de 8% é temporária e se aplicará exclusivamente a encomendas, não se estendendo à correspondência. De acordo com um comunicado de imprensa do USPS, essa cobrança começará a ser percebida por consumidores e empresas a partir de 26 de abril.
O USPS indicou que a sobretaxa permanecerá em vigor até pelo menos 17 de janeiro de 2027, data em que “o Serviço Postal poderá determinar a necessidade de uma abordagem de longo prazo diferente”, conforme informações disponíveis em seu site oficial.
UPS, FedEx e outras transportadoras
Antes mesmo do início da guerra com o Irã, empresas como a UPS e a FedEx já aplicavam sobretaxas automáticas de combustível, que entram em vigor quando os preços do combustível ultrapassam um determinado limite.
Por exemplo, a FedEx aplica uma sobretaxa de 21,5% aos serviços FedEx Ground e entregas em domicílio quando o preço do diesel atinge pelo menos US$ 3,55 por galão. No dia 6 de abril, a FedEx cobrava uma sobretaxa de 26,5%, calculada com base na média nacional do preço do galão de diesel da semana anterior, conforme dados divulgados pela Administração de Informação Energética dos EUA.
Transportadoras marítimas como a Maersk também passaram a implementar tarifas adicionais, não só para compensar os próprios preços do petróleo, mas também para cobrir custos mais altos relacionados à aquisição e à cobertura de rotas mais longas, especialmente em diversas regiões do Oriente Médio.
Fonte: www.cnnbrasil.com.br
