Aumento de Exportações de Petróleo Iraniano
O Irã continua a enviar grandes quantidades de petróleo bruto através do Estreito de Ormuz, com destino à China, mesmo em meio ao conflito entre os Estados Unidos, Israel e o Irã, que afetou suprimentos mais amplos nessa via vital para o transporte marítimo. Desde o início da guerra em 28 de fevereiro, o Irã enviou pelo menos 11,7 milhões de barris de petróleo bruto pelo Estreito de Ormuz, todos com destino à China, conforme informou Samir Madani, co-fundador da empresa TankerTrackers, em declaração à CNBC na terça-feira.
Monitoramento de Movimentos
A ferramenta de monitoramento de movimentos de embarcações utiliza imagens de satélite, permitindo capturar navios que, de outra forma, poderiam passar despercebidos caso seus sistemas de rastreamento estejam desligados. Diversos navios "apagaram suas luzes" após Teerã ameaçar atacar qualquer embarcação que tentasse transitar pelo estreito. A Kpler, fornecedora de dados de inteligência de shipping, estima que cerca de 12 milhões de barris de petróleo bruto tenham transitado pelo estreito desde que o conflito começou. "Dado que a China tem sido o principal comprador de petróleo iraniano nos últimos anos, uma parte significativa desses barris poderia, em última análise, ser direcionada a lá", disse Nhway Khin Soe, analista de petróleo da Kpler, explicando que a confirmação do destino final desses navios se tornou cada vez mais desafiadora.
Impacto na Navegação
O Estreito de Ormuz, uma via estreita crucial para o transporte de cerca de um quinto do petróleo e gás do mundo, viu o tráfego marítimo diminuir significativamente desde o início do conflito no mês passado, com petroleiros em grande parte evitando essa rota arriscada. De acordo com a Organização Marítima Internacional, dez embarcações que estavam no ou perto do Estreito de Ormuz foram atacadas por Teerã em menos de duas semanas após o início da guerra, resultando na morte de pelo menos sete marinheiros a bordo.
Um porta-voz do Ministério das Relações Exteriores do Irã afirmou em uma entrevista à CNBC que os petroleiros que transitam pelo estreito "devem ser muito cautelosos". Dos seis petroleiros capturados por imagens de satélite que partiram do Irã desde 28 de fevereiro, três estavam registrados sob a bandeira iraniana, conforme relatado por Madani.
Perspectivas no Mercado de Petróleo
Com os preços do petróleo disparando devido a temores de interrupção de suprimentos, o presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, afirmou à Fox News que os navios encalhados nas proximidades do estreito precisam "mostrar coragem" e seguir em frente pelo canal, acrescentando: "Não há nada a temer, eles não têm Marinha, afundamos todos os seus navios".
Saídas Alternativas de Exportação?
O terminal da ilha Kharg, situado a cerca de 15 milhas da costa do Irã, tem sido historicamente a principal instalação de exportação de petróleo do país, responsável por aproximadamente 90% de suas exportações brutas antes que os petroleiros seguissem através do Estreito de Ormuz. Atualmente, o Irã também retomou o carregamento de petroleiros no terminal de óleo e gás de Jask, localizado ao longo da costa do Golfo de Omã, ao sul do Estreito de Ormuz, o que poderá aumentar a capacidade de envios de petróleo.
Um navio iraniano estava carregando 2 milhões de barris de petróleo bruto — apenas o quinto carregamento desse tipo nos últimos cinco anos, segundo a TankerTrackers. A atividade renovada em Jask sinaliza que Teerã está explorando alternativas ao Estreito de Ormuz, embora a eficácia desta rota ainda seja incerta, conforme apontado por Soe.
A instalação de petróleo de Jask — única saída de exportação de petróleo do Irã para o Mar de Omã que evita completamente o Estreito de Ormuz — tem sido raramente utilizada, pois parece ser muito menos eficiente. Carregar um único Very Large Crude Carrier (VLCC), uma classe de superpetroleiro projetada para o transporte de petróleo a longas distâncias, pode levar até dez dias, segundo Madani. "Tem um bom valor de propaganda interna, mas não muito em termos de vantagem logística", observou, comparando ao tempo de um ou dois dias necessários para carregar um VLCC na Ilha Kharg.
A Intensificação das Compras pela China
Embora Teerã continue a exportar para a China, os envios atuais de cerca de 1,22 milhão de barris por dia (mbd) estão significativamente inferiores aos níveis anteriores ao início da guerra. O Irã exportou 2,16 mbd em fevereiro, nível mais alto desde julho de 2018, segundo Soe da Kpler, e todas essas exportações foram destinadas à China, enquanto Pequim acumulava reservas para amortecer riscos potenciais no fornecimento de energia.
Nos primeiros dois meses do ano, Pequim acelerou seus esforços para construir seu estoque de petróleo, com importações de petróleo bruto subindo 15,8% em comparação ao ano anterior, conforme dados de aduanas divulgados na terça-feira. De acordo com dados da Kpler, as carga de petróleo iraniano também atingiu um recorde de 3,78 mbd na semana de 16 de fevereiro, mais que o dobro da média semanal anterior, que era de aproximadamente 1,48 mbd.
Nos últimos anos, a China acumulou grandes estoques de petróleo bruto, alcançando um estoque estimado em 1,2 bilhão de barris de inventário em janeiro, o que poderia atender à demanda por um período de 3 a 4 meses, conforme relatado pelo Atlantic Council. Essa acumulação de estoques ganhou urgência este ano, visto que o presidente Donald Trump mirou em duas das fontes de suprimento mais críticas de Pequim, Venezuela e Irã.
Situação Atual do Mercado
A guerra no Oriente Médio demonstra poucos sinais de diminuição, mantendo as tensões ao redor do Estreito de Ormuz elevadas e os mercados de energia globais nervosos. Os preços do petróleo dispararam para quase $120 por barril na segunda-feira, um nível não visto em quatro anos, após vários países produtores de petróleo do Golfo Pérsico começarem a restringir a produção e o tráfego pelo Estreito de Ormuz efetivamente ter chegado a um ponto de impasse.
Líderes globais têm corrido para conter as repercussões de um potencial choque no mercado de petróleo, com os líderes do Grupo dos Sete, incluindo os Estados Unidos, supostamente considerando a maior liberação de reservas de petróleo já feita, enquanto Trump sinalizou que a guerra pode estar próxima do fim. Contudo, os preços do petróleo recuaram desde então, com o preço do petróleo WTI para entrega em abril caindo para cerca de $84,90 por barril, e o benchmark global Brent com entrega em maio definido para $88,90 por barril.
Fonte: www.cnbc.com
